【新車】スズキ新型「GSX-R1000R」7/17に237万6000円で発売！ エンジン大幅アップデート、別売ウィングレットも追加

スズキは、同社のフラッグシップ・スーパースポーツ「GSX-R1000R」の2026年モデルを日本国内に導入する。2026年7月17日より発売開始で、価格は237万6000円。ウィングレットもオプションパーツとして装着可能となる。

全面進化を遂げた「GSX-R1000R」がついに復活！

GSX-R1000R（2026）現行排ガス規制に適合し、全面的なアップデートを遂げた新型となった。40周年記念グラフィックの３色にも注目だ。

昨年7月に世界初公開された新型GSX-R1000R。スズキを代表するフラッグシップモデルだった同機だが、2022年モデルを最後に生産されておらず、ニューモデルの登場はファンにとって大きなトピックとなった。新型ではEURO5+をクリアする排ガス規制への適合に合わせ、エンジンのインジェクターやシリンダーヘッド、カムシャフト、バルブ、ピストン、クランクシャフトなど、内部部品を全面的に改良。規制をクリアしつつ、高パフォーマンスと耐久性の向上を実現している。

国内仕様の出力は190PS/13200rpm。従来モデルからは若干のダウンとなったが、電子制御が大幅に進化。新たなS.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）によるリフトリミッター、ロールトルクコントロール、トラクションコントロールを搭載し走行性能を追求した。

999cc直列4気筒エンジンはカムシャフト、バルブ、ピストンなど各部が大幅に強化。マフラーも小型軽量に改良された。

ボッシュ製6軸IMUは軽量化されたほか、最新S.I.R.S.と連携し高性能を誰もが扱えるライディングを追求した。

メーターは従来通りの反転液晶で、マルチファンクションながら小型軽量。

ウィングレットはドライカーボン製！価格は18万7000円

海外発表された3色は日本にも登場。いずれも往年のシリーズカラーをオマージュした、ファンには嬉しいラインナップだ。

カラーバリエーションは「パールビガーブルー/パールテックホワイト」「キャンディダーリングレッド/パールテックホワイト」そして「パールイグナイトイエロー/マットステラブルーメタリック」の3色がラインナップする。また日本仕様ではETC2.0車載器が標準装備されており、公道での使い勝手も改良されている。価格はいずれも237万6000円だ。

また、新型GSX-R1000Rで特徴的なドライカーボン製ウィングレットはアクセサリーパーツとして用意されており、左右各18万7000円。同じくオプションのシートカウルやレバーガードを装着することで、耐久レースで活躍する姿に仕上げることも可能となる。スズキのスポーツモデルファンにとっては、見逃せない新型の登場となった。

新型の大きな特徴であるウィングレットはオプションパーツに。価格は18万7000円だ。

日本仕様ではETC2.0が標準装備され、普段使いにも気を配られている。

シリーズの血統を継ぐ新型GSX-R1000R。レースでの活躍も楽しみに、デリバリーの日を待ちたい！

GSX-R1000R（2026）

発売日：2026年7月17日
メーカー希望小売価格：2,376,000円

パールビガーブルー/パールテックホワイト【新色】

GSX-R1000R（2026）パールビガーブルー/パールテックホワイト

GSX-R1000R（2026）パールビガーブルー/パールテックホワイト

キャンディダーリングレッド/パールテックホワイト【新色】

GSX-R1000R（2026）キャンディダーリングレッド/パールテックホワイト

パールイグナイトイエロー/マットステラブルーメタリック【新色】

GSX-R1000R（2026）パールイグナイトイエロー/マットステラブルーメタリック

GSX-R1000R 主要諸元

・全長×全幅×全高：2,075mm×705mm×1,145mm
・軸間距離：1,420mm
・最低地上高：130mm
・シート高：825mm
・装備重量：203kg
・エンジン：水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ
・最高出力：140kW〈190PS〉 / 13,200rpm
・最大トルク：108N・m〈11.0kgf・m〉 / 11,000rpm
・燃料タンク容量：16L
・変速機形式：常時噛合式6段リターン
・ブレーキ形式（F/R）：油圧式ダブルディスク（ABS） / 油圧式シングルディスク（ABS）
・タイヤサイズ（F/R）：120/70ZR17M/C（58W） / 190/55ZR17M/C（75W）
・販売価格：2,376,000円

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