FX400Rは新たにスチールフレームを設計、専用の4into1マフラーにサス設定を含めライダーに馴染みやさを狙う！【このバイクに注目】

ネイキッド化でアルミフレームをスチール角断面に変えるこだわりは各部に及んだ！

1985年にリリースしたGPZ400Rは、エンジンを新作の水冷化したDOHC16バルブ4気筒と最新パフォーマンスな仕様で、外観はレーサーレプリカではなく他ではヒットしなかったフルカバードボディ。
そんな独自路線のオリジナリティにこだわるカワサキの意地が通じ、GPZ400Rは次モデルが登場しても併売された人気機種への昇り詰めた。

いっぽうその新エンジンを使ったGPZからカウルを外したFX400Ｒも開発、同じ1985年にリリースした。
但し特徴的だったGPZ400Rのアルミ製AL-CROSSフレームではなく、スチール製角断面パイプによるダブルクレードルを別誂え。

また排気系はGPZとは異なり、中速域のトルクが逞しい４into１と集合管の右側片方出し１本マフラーと仕様からかなり変えていた。

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情報提供元 [ RIDE HI ]