Vブーストは圧巻！絶版パーツ集めでカスタム進行中 V-MAX 1200【Webike愛車ピックアップ】

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、編集部が気になる1台をピックアップしてご紹介するこの企画。今回取り上げるのはYAMAHA「V-MAX 1200」、オーナーは「TK-max」さんです。

V-MAX 1200(1200cc) オーナー：TK-maxさん

車種背景解説

YAMAHA V-MAXは、1985年の登場以来、その斬新なスタイルと圧倒的なパフォーマンスで世界中のライダーを魅了し続けてきた歴史的なモデルです。水冷4ストロークV型4気筒エンジンを搭載し、特に上位モデルに搭載された「Vブースト」機構は、高回転域で吸気ポート径が拡大し、爆発的なパワーを発揮するヤマハ独自のシステムでした。このV-MAXは、単なる移動手段ではなく、所有する喜びや操る楽しさを追求した「マッスルバイク」という新たなジャンルを確立したと言えるでしょう。登場から年月が経過した現在でも、その個性的なデザインとパフォーマンスは色褪せず、熱狂的なファンコミュニティが存在しています。絶版となった現在では、程度の良い車両や、オリジナリティを保った車両は希少価値が高まっています。

オーナーさん紹介

TK-maxさんは、最新モデルのコンパクトさに惹かれなかったことから、5年前に排ガス規制前の145PS仕様のV-MAXを購入。絶版・廃盤パーツを集めながら、自分好みのカスタムを追求されています。V4エンジンの鼓動とサウンド、そしてVブーストの圧倒的なパワーに満足しつつ、補修パーツの入手性に安心感を得ているとのこと。オーナーのこだわりと愛情が詰まった一台と言えるでしょう。

＜MYバイクコメントより＞

＜MYバイクコメントより＞

■購入動機・用途・比較車種

最新のバイク（Z900RS)も考えましたが実物を見るとそのコンパクトさに購入まで至らず、5年程前に某オークションで排ガス規制前の2LT145PSの好みのカスタム車両を見つけ即購入。絶版・廃盤パーツをひたすら集めてカスタム進行中。

■長所

Ｖ4の鼓動とサウンドで流していても充分満足できる。Ｖブーストは圧巻です。
補修パーツも比較的容易に入手できるため安心です。

■短所

ガソリンタンクの容量15ℓと少なくツーリングでは燃料に常に気を遣います。
自分好みにカスタムしていますが容易にパーツを変えるとすぐバランスが崩れてコロコロパーツを変えたくなり気が付くと装着しないパーツだらけになります。

■これから買う人へのアドバイス

程度の良い車両が少ないです。距離を乗っていてもしっかりメンテナンスされている車両で、出来たらメーターキロ表示のヤマハ正規輸入車両が安心かと思います。

■今後のカスタムプラン

・シートのゲルザブ加工
・車検用アシストグリップ取り付け加工
・吸気系
・足回り　等

V-MAX 1200のユーザーレビューもチェック

V-MAX 1200に関する他のオーナーの声や評価も気になる方は、ウェビックコミュニティで公開中の投稿をチェックしてみてください。

V-MAX 1200のユーザーレビューを確認

Vブーストの圧巻のパワーとV4サウンドを存分に楽しまれているTK-maxさんでした。

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