【試乗】これぞ走る宝石！ MVアグスタの限定モデル「F3 REPARTO CORSE」が魅せる異次元の走りと官能の3気筒サウンド

MVアグスタを代表するミドルスーパースポーツ「F3」シリーズ。その最新ラインナップの中で、ひときわ異彩を放つのが、レース部門直系の名を冠した世界限定の最高峰モデル「F3 REPARTO CORSE（レパルトコルセ）」だ。

WSS（世界スーパースポーツ選手権）を戦うワークスマシンさながらのグラフィックと装備を纏い、ベースとなるF3 RRの圧倒的なポテンシャルを限界まで引き上げた究極の1台。外観の造形美を感じながら、MotoGP由来の超絶メカニズム、そして胸をすくエキサイティングな乗り味まで、じっくりと味わってみた。

⚫︎写真：山内潤也

ワークスマシンのDNAを宿す、至高のエアロダイナミクス

伝統のイタリアンレッド、ホワイト、グリーンを組み合わせたトリコロール・レーシンググラフィックはワークスマシンそのもの。トップブリッジに刻まれたシリアルナンバーが、この車両が特別な限定車であることを表している。
フロント足回りの装備もレーサーさながらに充実しており、フロントマスクには大胆な形状のカーボン製エアロウィングレットを統合。これは超高速域で強烈なダウンフォースを発生させて車体を安定させる、合理的な空力パーツだ。

さらにCNC削り出しのトップブリッジやアジャスタブルステップ、各種カーボンパーツなど、専用装備を多く備えており、こだわりを感じる仕様になっている。ガレージに置かれているだけでも絵になる、圧倒的に所有欲を満たしてくれるビジュアルだ。そんな特別な1台を見ていこう。

逆回転クランクと純正3本出しマフラーが織りなす官能的な音色

心臓部には、存在感抜群の798cc水冷並列3気筒DOHCエンジンを搭載。最高出力147hpを誇るこのユニットの最大の特徴は、MotoGPマシンと同様の「逆回転クランクシャフト」を採用している点だ。タイヤとは逆方向にクランクが回ることでジャイロ効果を相殺し、大排気量車とは思えない驚異的な「ヒラヒラ感」を生み出す原動力となっている。

そして、エンジンと並ぶMVアグスタのシンボルと言えるのが、右側面に配置されたオルガンパイプ形状の3本出しマフラーだ。厳しい環境規制に準拠しながらも、この純正マフラーから放たれるトリプルサウンドはとにかく官能的だ。回転を上げるにつれて奏でられるエキゾーストノートは、ライダーの五感を刺激する。

もちろん、最新の電子制御による武装も完璧だ。6軸IMUの搭載で、コーナリングABSや8段階のトラクションコントロール、フロントリフトコントロールがライダーの意図しない挙動を抑えてくれる。さらにアップ・ダウン対応のクイックシフター（EAS 3.0）の精度も極めて高く、高回転域でも切れよくスパスパとシフトが決まる。圧倒的なパフォーマンスと絶対的な安心感が、これ以上ないほど見事なバランスで融合しているのだ。

路面に吸い付く接地感と、脳を揺さぶる高揚感

実際に走り出してみると、これらの進化が「極上のワクワク」を実現していることに気づくだろう。コーナーで車体を寝かし込んだ瞬間、その軽さはまるで250ccクラスのレーサーを操っているかのよう。それでいて、旋回中の安定感は桁違いだ。ウィングレットが発生させる強烈なダウンフォースと、専用にチューンされた足回りの恩恵で、フロントタイヤが路面にベッタリと吸い付いている感覚だ。

右手のミリ単位の操作に追従するスロットルレスポンスも秀逸だが、何より最新の電子制御が圧倒的な安心感をもたらしてくれる。システムが完璧にサポートしてくれるからこそ恐怖心なくアクセルを開けられ、開ければ開けるほど“脳汁がほとばしる”ような強烈な刺激を堪能できる。
マシンの高い性能と緻密な制御のおかげで、まるで「自分の運転が上手くなった」かと思うほどの錯覚すら覚えるほど意のままに曲がってくれる、魔法のような感覚だ。この操る快感と絶対的な安心感は、サーキットはもちろん、日常のツーリングやワインディングでもいかんなく発揮されるはずだ。スペックの数字を超えた、濃密で官能的な楽しさがここにはある！

MV AGUSTA F3 REPARTO CORSE 主要諸元

・全長×全幅：2030×730mm
・ホイールベース：1380mm
・シート高：830mm
・車両重量：173kg
・エンジン：水冷4ストロークDOHC12バルブ並列3気筒 798cc
・最高出力：147HP/13,000 rpm
・最大トルク：88Nm/10,100 rpm
・変速機：6速リターン
・燃料タンク容量：16.5L
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝120/70ZR17、R＝180/55ZR17
・価格：396万円

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