VFR400R(NC30)のレーシングマシンと同じシビアなスペックによる最強ポテンシャル！【このバイクに注目】

400ccでも360°クランクが路面を蹴る力強さとRC30並みの高剛性が他を寄せ付けなかった！

ホンダは1982年にVF750SABRE（セイバー）とアメリカン・スタイルのMAGNA（マグナ）でV4攻勢をスタートした。
当時は世界GP頂点が500ccクラスで、主力が2ストロークだったところへ1968年以来の復帰を4ストロークで成し遂げようとV型4気筒のNR500を投入、いよいよそれが市販車へ反映されホンダにしか構築できない大革新ドラマが開幕したのだ。

しかも1年と経たない年末に、何とV4エンジンを400ccクラスにもリリースして世界を驚かせた。
そのVF400Fも1986年にはカムギヤトレーン搭載のレプリカ仕様で初代VFR400Rへと進化、2気筒並みにスリムで鋭い運動性を活かし全日本のレースで圧勝。
その勢いを緩めず不動のモノとしたのが、1988年に登場した形式名NC30で呼ばれることの多い新世代VFR400Rだ。

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情報提供元 [ RIDE HI ]