アルミ外装とブリキフェンダー。独自スタイルを追求したカワサキKLX125

オフロードを走れる戦闘力と、街乗りでの使いやすさ。

その両立をテーマに作り込まれたのが、今回紹介する2016年式のKLX125ファイナルエディションだ。

アルミ外装を多用した独自スタイルに加え、車高アップやハンドル周りの変更によって、125cc離れした迫力を演出。細部までオーナーのこだわりが詰め込まれている。

2016年式 KAWASAKI KLX125ファイナルエディション

KLX125とは？

カワサキKLX125は、2009年に登場した125ccクラスのデュアルパーパスモデル。

軽量コンパクトな車体と扱いやすい空冷単気筒エンジンを組み合わせ、街乗りから林道まで幅広く楽しめる1台として人気を集めた。

オフロードモデルながら足つき性も比較的良好で、初心者でも扱いやすいことから“オフロード入門機”として選ばれることも多い。

今回紹介する車両は、その最終型となる2016年式ファイナルエディションをベースとしている。

街乗りから林道まで幅広く楽しめる1台として人気を集めたKLX125(画像はカワサキWEBサイトより)

足つきの良さが決め手だった

オーナーがKLX125を選んだきっかけは、「オフロードを走りたい」という気持ちだった。

「バイク2年生でオフに行きたくなって。スパイクタイヤも履けるし、維持費も考えて125ccで探していました。その中で一番足つきが良かったのがKLX125だったんです。」

扱いやすいサイズ感と維持費の安さ。

さらに気軽にオフロードへ持ち込める点も、大きな魅力だったという。

Instagram「koukiZz」
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オーナーのkoukiさんと愛車のKLX125

純正外装が残っていないほどの作り込み

このKLX125最大の特徴は、徹底的に作り込まれたアルミ外装だ。

メーターパネル、サイドカバー、テールカウル、フェンダー、ヒートガード、チェーンカバー、ハイウェイペグ、エンジンガードまで、可能な限りアルミ化。

「オフに行ける戦闘力と、足車としての乗り心地を維持しつつカッコよくしたかった」

そんなコンセプトのもと、街乗りにも馴染むスタイルへ仕上げられている。

さらに、

・角目ヘッドライト
・ミニウインカー
・Z2タイプハンドル
・クランプ式ミラー
・フォグランプ
・BEETチタンマフラー
・NHKダンパー
・VANSグリップ
・ハンドルブレース
・レンサル製ブレースカバー

など、細かなパーツ選びにもオーナーのセンスが光る。

本車両最大の特徴は、徹底的に作り込まれたアルミ外装

メーターパネルにもアルミを使用

ただ単にアルミ化しているだけでなく、パーツ一つ一つにオーナーの拘りを感じる

“普通のKLXより大きく見える”理由

この車両は、パッと見で125ccとは思えない迫力を持っている。

その理由のひとつが、KLX150用リアサスペンションと車高アップキットによるスタイル変更だ。

さらに、ヘッドライト位置やハンドル周りを前方へ出すことで、全体のシルエットに伸びやかな印象を与えている。

純正シートにはアンコ盛り加工を施し、タンクからテールへ繋がるラインをフラットに整えることで、レーサーライクなフォルムを演出している。

リアサスの水色ペイントも、全体の雰囲気に絶妙なアクセントを加えているポイントだ。

KLX150用リアサスペンションと車高アップキットを活用し、車体を一回り大きくみせている

タンクからテールへフラットに繋げることを意識し、アンコ盛り加工を施した純正シート

特徴的な角目ヘッドライトを前に突き出すことで、車体を更に大きく見せている

ブリキ看板から作ったフェンダー

前後フェンダーもユニークだ。

なんとアメリカ雑貨店で購入したブリキ看板を叩いて成形しているという。

フロントには「NO SMOKING」、
リアには「NO PARKING」。

既製品では出せない、DIYらしいラフさと遊び心が、このKLX125のキャラクターを際立たせている。

ブリキ看板を叩いて作ったアップフェンダー！フロントは「NO SMOKING」

リアを覗き込むと「NO PARKING」が！遊び心満載の車両

125ccだからこその楽しさ

「10馬力しかないので、普段から結構ぶん回して乗っています。だからオイル交換は早めを意識しています。」

他にも旧車を所有しているというオーナーは、手のかからないインジェクション車としてKLX125を選択。

一方で、最近のバイク特有の配線やセンサー類の複雑さには苦労することもあるそうだ。

スリムなフロントビュー

軽い車体を活かしたオンオフどこでも行けるカスタムに仕上がっている

ステッカーチューンのセンスの良さも本車両の特徴

個人的にイチオシなのが、この斜め後ろからのビュー。オフロードを走れる戦闘力と、街乗りでの扱いやすさを両立したスタイルが際立つ。

まだまだ進化途中

購入当初は山や林道を走ることが多かったというこのKLX125。

しかし最近は都内での足車として活躍することが増え、現在はカスタム中心の時間を楽しんでいるという。

「まだまだやりたいことはいっぱいあります。細かい部分も納得できてないので、ゆっくり仕上げていきたいですね。」

完成を急がず、自分の理想へ少しずつ近づけていく。

そんな“育てる楽しさ”が、このKLX125には詰まっていた。

Instagram「みんなの単気筒」
https://www.instagram.com/minnano_tankito

このKLXはまだカスタムの途中…更なる進化が楽しみだ

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