ヤマハLMW（Leaning Multi-Wheel）の軌跡と挑戦

こんにちは、ヤマハ発動機販売の白玖です。

この度、フロント2輪のLMW（Leaning Multi-Wheel：リーニング・マルチ・ホイール）モデル「TRICITY300」が生産終了・メーカー在庫終了となり、「TRICITY155」は2026年秋に、「TRICITY125」は2026年夏に生産終了予定となりました。

そこで今回は、2014年の衝撃的な「TRICITY」デビューから、大排気量スポーツの「NIKEN」、そして都市型モビリティの完成形「TRICITY 300」に至るまで、LMWの軌跡を振り返ります。

未知の体験への扉 ― LMWの誕生と衝撃

2014年、新しい乗り物が誕生しました。それがヤマハ「TRICITY MW125」でした。LMWは、フロント2輪、リア1輪という独特のスタイルを持ちながら、二輪車のように車体を傾けて（リーンして）旋回するモビリティ技術です。安定感とスポーツ性を両立し、濡れた路面やギャップでも転倒しにくく、初心者からベテランまで安心して爽快なコーナリングを楽しめるのが特徴で、その姿は、多くの人々に衝撃を与えました。従来の三輪車（トライク）は、車体を直立させたままハンドルを切って曲がるものが主流でしたが、LMWはあくまで「バイクとしての操る楽しさ」を追求したものでした。

その開発背景には、ヤマハが長年抱き続けてきた一つの問いがありました。「二輪車の持つ爽快感や自由度を損なわず、かつ、より多くの人に安心感と自信を提供できるモビリティとは何か？」です。

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情報提供元 [ ヤマハ バイク ブログ ]