初のオーバーナナハン国内認定だったトラッドVツインスポーツのVX800！【このバイクに注目】

アメリカと日本向けが45°位相、ヨーロッパ仕様では75°位相の爆発間隔

1990年、日本では750ccを越えるビッグバイクは国内認可をしない規制がなくなり、スズキはその第一弾として輸出向け805ccで国内販売できなかったVX800を選んだ。
折りしもスズキは創設70周年を迎え、その記念のひとつとして需要数が見込めないカテゴリーでもリリースが可能となった。

既に輸出がはじまっていたVX800は、挟み角45°のVツイン最大の特徴はそそり立つシリンダーの長さ。
1985年にアメリカンのVS750イントルーダー用に開発されたエンジンがベースで、水冷ながら美しく刻まれた冷却フィンが好評の人気モデルだった。

このVツインをアメリカ流儀のクルーザーではなく、ヨーロッパモデルのようにトラディショナルなロードスポーツにデザインしたら……そう考えたのはカリフォルニアにある米国スズキのデザイナーたち。

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情報提供元 [ RIDE HI ]