RGVガンマのカウルレス「WOLF」は当時人気なかったが、数少ない2ストネイキッドスポーツとして後に惜しむ声多数！【このバイクに注目】

レプリカブームの後に2ストスポーツの将来を見極めるために投入！

スズキは1983年、アルミフレーム採用の世界GPワークスマシンの称号Γ（ガンマ）を冠したRG250Γで2スト250レプリカ時代の全面戦争に火をつけた。
ライバルからは次々とNewマシンがリリースされ、スズキも初代Γの並列2気筒をV型2気筒エンジンとした新世代RGV250Γを1988年にリリース。
そして同じ1988年に、そのネイキッド版の「WOLF」を投入した。

最新RGV250Γのエンジンとフレームを共有するWOLF。
2ストロークに不可欠のシリンダー外側の掃気ポートが2気筒が並ぶと干渉するため、左右のシリンダー配置を90°に捻ることでスリム化、排気ポートの可変や、クランクケース・リードバルブ吸気にキャブレターのピストンを半円柱のスリングショットとするなど様々な新しいデバイスを搭載していた。
ボア×ストロークを初代が54×54mmだったのに対し、56×50.6mmとショート・ストローク化、2スト250ccピーキーな高回転域の鋭い刺激を楽しむ層を意識した設定だ。
90°Vツインからの排気チャンバーは、エンジン下で複雑な形状でお互いが位置するレイアウト。
フルカウルのないWOLFは、小さなアンダーカウルの後ろからこの奇抜なとぐろを巻く様子が見てとれる。
またフレームは110×30mmのアルミ引き抜き材を使ったツインスパー。ダウンチューブを持つダブルクレードルの形状で、シャシー全体で大幅な剛性アップがはかられている。

→全文を読む

「とにかくトルクが太い。大型にしてはコンパクト」KAWASAKI ZRX1200R【Webike愛車ピックアップ】

2026.5.26

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクを、編集部がピックアップしてご紹介するこの企画。今回取り上げるのはKAWASAKI「ZRX1200R」、オーナーは「たけ」さんです。 ZRX1200R(1200cc) オーナー：たけさん 1997年に登場したZRXシリーズは、カワサキ伝統のZ系ネイキッ...

「維持費が安く、メーカーもユーザーフレンドリー」カワサキW800【Webike愛車ピックアップ】

2026.5.25

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクを、編集部がピックアップしてご紹介するこの企画。今回取り上げるのはKAWASAKI「W800」、オーナーは「きんどう」さんです。 W800(770cc) オーナー：きんどうさん 1960年代の英国車スタイルを色濃く受け継ぐ、カワサキの空冷バーチカルツイ...

なんだこのフォーク！？ BENDA「ナポレオンボブ250」試乗レポ！ メカ好きの心を刺激するボバー登場だ

2026.5.22

すれ違ったら二度見せざるを得ない！ この個性的なボバーは、株式会社プロトが今年から日本導入を開始したBENDA「NAPOLEON BOB 250（ナポレオンボブ250）」。250クラスのクルーザーの中でも、際立った存在感の注目モデルだ。今回はそんな新型ボバー、実際に試乗してみたレポートをお届けしたい...

情報提供元 [ RIDE HI ]