VTR1000Fとは別系統で開発されたホンダ最強VツインVTR1000 SP-1とSP-2【このバイクに注目】

世界のSBKレースで打倒ドゥカティの急先鋒として開発をスタート！

2000年、ホンダはVTR1000 SP-1もしくはRC51（アメリカでの呼称）の投入をスタートした。

ホンダは過去、VFR750R(RC30)→RVF750(RC45)とV型4気筒で750ccクラスを圧倒してきたが、2気筒であれば1,000ccが可能な優遇でドゥカティに後塵を拝するようになり、その挽回を期して自らもＶツインで闘うこととしたからだ。

実は既に1997年からホンダ初の1,000ccＶツイン、VTR1000Fが存在したが、そもそもレースのベースモデルを前提にしていないため、ドゥカティ勢に対抗するためには、ほぼ全面的に開発をやり直す必要があった。

→全文を読む

大阪のバイク女子リボンちゃんが語る 初バイクに“青VTR250”を選んだ理由とは？

2025.12.1

今回ご紹介するのは、大阪でツーリング動画を配信するバイク女子 リボンちゃん。YouTubeでは小柄な体格からは想像できないほどの距離ガバっぷりを見せ、明るくサバサバしたトークで人気上昇中だ。そんな彼女の愛車は 年式不明の青いVTR250。 初バイクなのに渋すぎる選択だが、話を聞くほど「なるほど」と頷...

ホモロゲーションモデルとして誕生した「VTR1000SP-1」は、公道に飛び出したWSBマシンだ

2025.2.11

スーパーバイク世界選手権に勝つことだけを目的に開発されたVTR1000SPWは、2000年代初頭のホンダを代表するレーサーである。そして、そのホモロゲーションモデルとして発売されたVTR1000SP-1は、ホンダ史上に残る過激なバイクであると言える。 ドゥカティの牙城を崩すべく開発されたVTR100...

伝統のVTシリーズの最後を飾る、インジェクション仕様の「VTR」

2025.1.10

VTRは1980年台に爆発的に売れたVT250Fをそのルーツに持ち、特徴的なトラスフレームを持つスポーティなネイキッドモデルだ。今回紹介する2009年にインジェクション化された最終モデルは、伝統のVTシリーズ最後（※2024年現在）のモデルとなった。 NRの血を引くV型2気筒スポーツエンジンを持つ「...

情報提供元 [ RIDE HI ]