国内唯一無二のカラーリングに一目惚れ！ MT-125【Webike愛車ピックアップ】
MT-125
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ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクを、編集部がピックアップしてご紹介するこの企画。今回取り上げるのはYAMAHA「MT-125」、オーナーは「bongo」さんです。
MT-125(125cc) オーナー：bongoさん
ヤマハのネイキッドスポーツ「MTシリーズ」のエントリーモデルとして2014年に登場したMT-125は、シリーズ共通の「Master of Torque」コンセプトを受け継ぎつつ、125ccクラスならではの軽快なハンドリングと、スタイリッシュなデザインで人気を集めています。特に2023年モデルは、国内MTシリーズを通して採用されている「パステルダークグレー」もラインナップされており、パステルカラーのブルーとスタイリッシュなグレーを組み合わせたカラーリングが個性を求めるライダーの心を掴みました。コンパクトな車体ながら、上位モデル譲りの倒立フォークや、モダンなLEDヘッドライト、そしてアグレッシブなスタイリングは、クラスを超えた存在感を放っています。
bongoさんがMT-125を選んだのは、駐輪場の排気量制限と、バイク操作の練習になるという点からでした。またMTシリーズに特徴的なカラーリングに一目惚れしたとのことで、そのデザイン性を高く評価されています。125ccながら150cc相当の馬力とトルクを持ち、下道の流れにも十分対応できるパワーと、トラクションコントロールなどの電子制御が充実している点を満足されています。編集部としては、デザインへの強いこだわりが感じられる選択であり、その魅力を存分に楽しまれている様子が伺えます。
＜MYバイクコメントより＞
■購入動機・用途・比較車種
駐輪場の排気量が125CCまでであり、自分にとってバイク操作の練習になりそうだったから。
国内販売のMTシリーズでは唯一無二のカラーリングに一目惚れした。
■長所
・下道の流れに乗るのは余裕があり、150CC相当の馬力とトルクがあるためメリハリをつけた走りがしやすい。
・トラクションコントロールなど125CCにしては電子制御がしっかりついており、悪天候でも比較的安心して走れる。
・他の125CCには無いパステルカラーなブルーととスタイリッシュなグレーを組み合わせた魅力的なデザイン。
・燃費はリッター50前後、高回転時のVVAを多用してもリッター40は割らないため、フルサイズの小型にしては優秀。
■短所
・故障が多く、修理パーツも高い(ECUとリアホイールセンサーが初期不良で故障、原因特定に1年半かかり、購入店舗からは面倒見れないと言われ点検拒否を受けた。リアブレーキランプスイッチも半年で故障し、こちらは保証対象外だった。)。
・電装系の取り付けなどがシビアであり、純正オプションの電源取り出しハーネスを取り付けないとほぼ相性問題が起きる。
また、取り付け時にカウルを複数枚外す必要があるため、工賃が高くなりがち。
・全長が絞られており、タンデムや積載がし辛い。
■これから買う人へのアドバイス
・買い物や普段の足を探しているなら素直にスクーターかグロムなどを選ぶべきだと思います。サイズ感、取り回しや消耗品パーツは250CCクラスと思わないと痛い目に遭います。
・125CCだからと言って市町村運営の駐輪場は止められるとは限りません。それなりに大きいので断られるケースもあります。駐輪場を契約する際は、サイズのことなども相談した方が良いです(何度も車やバイクにぶつけられています。)。
・バイパスや自動車専用道路、高速道路も走れるポテンシャルはありますが、法律上走れません。乗りたい人はYZF-R15かXSR155の国内版を買うと幸せになります。それでもデザインに惹かれたのなら、購入しても良いと思います。のんびりでもアグレッシブに攻めてもめちゃくちゃ楽しいです。通勤で使用する人は電子制御という安全装置も豊富なので、安心して使えます。
購入する場合は、個人店ではなくYSPなど大手ショップでの購入をお勧めします(電装系トラブルが多く、一部の販売店では故障原因の調査ができないため)。
どんなバイクもそうですが、信頼できるバイク屋さんを見つけて、購入・整備をお願いしましょう！
■今後のカスタムプラン
・リアキャリア増設
・ドライブレコーダー導入
・アクラポビッチフルエキマフラー導入
・MOTOJPにてECUチューニング
MT-125のユーザーレビューもチェック
MT-125に関する他のオーナーの声や評価も気になる方は、ウェビックコミュニティで公開中の投稿をチェックしてみてください。
bongoさんはこの一台をとても気に入られているようです！
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