KATANAのハンスムートが新ネイキッド・コンセプトに挑戦、最新エンジン採用にシャシーはこのモデル専用設計!

1986年3月、スズキからインパクトの大きな新型ネイキッドGSX400Xが衝撃のデビューを飾った。
剥き出しになったフレームマウントのヘッドライトステーが、梯子状にデザインされ朱色にペイントされたフレームと連なって見える、まさに異様なルックス。
IMPULSEと1982年のGSX400FSでネーミングされたネイキッドを表す車名もついていた。

デザインはKATANAで一世を風靡した、ドイツのハンスムート。
フレームとヘッドライトステーの朱色は、鳥居など日本を象徴する朱色にインスパイアされた神社仏閣がベースとのことだったが、ムートがイメージを東京の若者や建築に重ねたと発言したことから、朱色のトラスが「東京タワー」と呼ばれるようになっていた。

この同じ1986年に、スズキはレプリカのGSX-R400(GK71F)をリリース、エンジンのベースは共有していたが、フレームはご覧のように輝くアルミのDC-ALBOXフレームと、IMPULSEとはコンセプトから全く異なるマシン。

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情報提供元 [ RIDE HI ]

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コメント一覧
  1. 匿名 より:

    2台乗りました軽量でハイパワー足つき取り回しもよく良いバイクでした。全く人気はありませんでした笑
    今なら売れるかも?

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