CS(カジュアルスポーツ)はデザインだけで機能は硬派で固めたマシン!

1983年のホンダCBX250RS(GB250クラブマンも同系)は、空冷単気筒ながらDOHCで4バルブとハイメカ搭載、翌1984年にヤマハがリリースしたSRX250も、空冷単気筒のDOHCで4バルブとポピュラーな250ccクラスに本格的なスポーツが存在することになった。

対してカワサキは、250には名機Z250FTを発端にツインエンジンがメイン。 1985年には水冷DOHC2気筒の、同社としては異端なシティ派向けを意識したお洒落なスポーツバイク、GPZ250Rをリリースしていた。
カワサキは同時に水冷DOHC2気筒の、メーカーイメージでは異端ともいうべきシティ派のお洒落なスポーツバイク、GPZ250Rをリリースしていた。

しかしこの同じ1985年に、250CS(CS250と呼ばれることが多い)というシングルスポーツも製品化、こちらは車名こそカジュアルスポーツだが中身はピュアスポーツと呼べる空冷ではなく水冷のDOHCで4バルブ単気筒で最強スペックのマシンだ。

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情報提供元 [ RIDE HI ]

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