FZ400Rが目指したロードゴーイングレーサーの尖り過ぎないちょうど良さがヤマハも驚く人気を独り占め！【このバイクに注目】

4スト400レプリカは、ハーフカウルが人気！

1980年に2ストRZ250でレプリカの時代に先鞭をつけたヤマハも、4ストのスポーツバイクではツーリングユースを前提にレーシーな路線とは距離を置いていた。
しかし時代の流れでXJ400を水冷化したXJ400ZSへの関心の低さに、ヤマハも遂にカウルのついたレーシーなレプリカスタイルの開発を決意した。

ヤマハは既に国内F3レース（400ccクラス）にワークスマシンを走らせていたので、いずれはアルミのデルタBOXフレームにNewエンジンを搭載したマシンがリリースされるだろうと予想されていた。
しかしヤマハは水面下で進んでいたそのデルタBOXフレームの新世代レプリカの完成を待たず、XJ400ZSの水冷エンジンをベースに、快適性は30分も走れば必要であることに気づくとの考えを曲げず、初のレプリカフォルムのマシン開発を急ピッチで進めたのだ。

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情報提供元 [ RIDE HI ]