2ストを救ったRZ250はレプリカ時代もベーシックスポーツへ立ち位置を変えファンに応え続けた!
'70年代終盤、アメリカの排気ガス規制などで終焉が間近といわれた2ストロークを救ったのはヤマハ。
1980年にデビューしたRZ250はレーシングマシン直系の水冷で、これに刺激をうけたライバルメーカーもこぞってハイパー2ストを開発、レーサーレプリカ時代に覇を競ったのはご存じの通り。
そのRZ250を熟成したのが1983年のビキニカウルを装着したRZ250R(51L)で、エンジンはYPVS装備でフレームからすべてがより高度に進化、1984年にはカウルのないRZ250R(1AR)を経て、1985年にYZR500のレプリカTZR250がセンセーショナルなデビュー、翌1986年に完全ベーシックモデルとして「RZ-ism」を謳ったのRZ250R(1XG)が昔からの2ストスポーツ・ファンに応え続けた。
そして1988年、前後タイヤを最新の17インチへと刷新、熟成を重ねてきたからこその細部へのこだわりから、ハンドリングの完成度に至るまで徹底追求したRZ250R(3HM)へと受け継がれていったのだ。
情報提供元 [ RIDE HI ]
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