カワサキは1990年に世界へ名を轟かせたZZR1100をリリース、最速フラッグシップのリーダーとして君臨するいっぽう、400ccに250ccまでZZ-Rシリーズをラインナップすることになった。
同じ1990年に登場したZZR250は、エンジンをGPZ250Rから受け継ぐ２気筒を搭載、1989年にはレーサーレプリカのZXR250Rで4気筒エンジンがデビューしていたが、GPZからのツインをフルカウルに収めたGPX250Rで実績を積んでいることもあって、ツアラーとしてのZZ-Rシリーズには敢えて4気筒を選択しなかった。
情報提供元 [ RIDE HI ]
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