【速報】ビモータ新型400「KB399」正式発表！ ZX-4RRベースにカーボン外装装備のミドルSS誕生

先日発表が示唆された、ビモータの新型スポーツモデルが正式発表された。その名は「KB399」、ZX-4R系の400cc直列4気筒エンジンに、「KB998 Rimini」をモデルとした外装を纏うWSBK仕様のレーシングスタイルを追求している。約40年ぶりとなるビモータのミドルクラスモデルとして注目の本機、国内導入を進めるカワサキは2027年春ごろの発売としている！

伝説の400cc4気筒エンジンと先進のシャーシ設計が融合

心臓部には排気量399ccの水冷4ストローク直列4気筒エンジンを採用しており、クラス最高峰のパワーと官能的な回転フィールはZX由来のものだ。低中速域の力強いトルクと高回転域での圧倒的な伸びを両立させた特性は、サーキット走行においてその真価を発揮。このためボディワークはレースユースを重視した仕上げで、排気系には専用設計のアクラポビッチ製チタンサイレンサーを標準装備。高剛性なフレームものモデルのために新たに開発されたカラーで塗装仕上げが施されたほか、足回りにはSHOWA製の41ミリ径SFF-BP倒立フロントフォーク、リアもSHOWA製のBFRCライトショックユニットを装備。制動系にはブレンボ製のスタイルマモノブロックキャリパーをラジアルマウントする。また上位モデルとなる「ES」も設定されており、こちらはオーリンズSTX46ショックユニットが採用された。

先日ティザーが公開されたビモータ新型モデルは、400ccSS「KB399」だった！

エンジン、フレームはカワサキZX-4Rベース、「ES」グレードではビモータらしいハイクオリティなカーボン外装が特徴だ。

フレームは専用カラーでペイント。サイレンサー、フットペグも専用パーツ。

最高峰の芸術性と空力性能を追求したイタリアンデザイン

外観のデザインはフラッグシップモデルであり、またWSBK参戦車のベースでもある「KB998リミニ」の系譜を受け継いでおり、機能美と芸術性を高次元で両立。特に上位モデルのESにはアッパー、サイド、アンダーカウルにドライカーボンが投入され、圧倒的な質感と軽量化を達成している。ワールドスーパーバイク参戦車両を彷彿とさせるウイングレットの採用は、最新の空力技術が注ぎ込まれた証といえる。細部においても職人技が光り、削り出しのアルミニウム製トリプルクランプやステアリングステムキャップが高級感を演出する。

前後足回りはSHOWA製。「ES」グレードではリアショックにオーリンズ製STX46が採用される。

ブレーキシステムはブレンボ製。フロントはスタイルマ モノブロックキャリパーを採用。

KB399

・アクラポビッチ製チタンサイレンサー(カーボン製エンドキャップおよびヒールガード)
・ø41mmショーワ製SFF-BP倒立フロントフォーク(KB399/KB399 ES専用)
・ショーワ製BFRC liteリヤショック(スタンダードモデルのみ)
・ブレンボ製Stylemaラジアルマウントモノブロックキャリパー
・アルミ削り出しトリプルクランプ
・アルミ削り出しステアリングステムキャップ
・ウイングレット

KB399 ES

・カーボン製アッパーカウリング
・カーボン製サイドカウリング(エアベント付き)
・カーボン製ウイングレット
・カーボン製ロアカウリング
・オーリンズ製STX46リヤショック
・アルミ削り出しクリップオンハンドルバー
・アルミ削り出しステップ(2ポジション)
・アルミ削り出しシフトペダル(調整可能なノブ位置)
・アルミ削り出しブレーキペダル(調整可能なノブ位置)

現段階では詳細スペックは明らかでないが、ビモータの国内導入を行っているカワサキからは日本導入、価格予定も発表済だ。これによればKB399、KB399 ESともに導入は2027年春頃。価格はKB399が146万6300円、ESは245万3000円だ。

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