ビモータがSNS上にて、3月18日に登場するニューモデルのティーザー動画を公開した。配信された数十秒の動画内で明かされた黒塗りのシルエットから察するに、カワサキのZX-4RやZX-25Rをベースにした車両である可能性が高そう。普通自動二輪免許で乗れるビモータの誕生に期待が高まる!

⚫︎イメージCG:SRD

※2026/03/19 正式発表されました

デザインは独自?! プレミアム中型スポーツの提案か

配信された25秒の動画内には、黒塗りで全体像が隠されたバイクのシルエットとともに「ESPRESSO DI BIMOTA 18/3/2026」という文字が浮かび上がる。この映像に映し出された燃料タンクの形状やホイール周りの特徴的な造作を細かく確認すると、ZX-4RまたはZX-25Rをベースにしたモデルである可能性が高い(その両方の可能性も?)。

その一方で、逆スラント形状のアッパーカウルや小ぶりなシートカウルは、ベース車両とみられるZX-4R/25Rとは異なる独自の意匠だ。加えてサイレンサーも2車とは違う、先端が尖った形状に見える。

イタリア語のESPRESSOは高圧で抽出した濃厚なコーヒーはもちろん、「急行」「特別」といった意味も持つ。「ESPRESSO DI BIMOTA」というキャッチコピーから察するに、ベース車両の車体やエンジンを活かしつつ、ビモータらしい濃厚な味わいやデザインを注ぎ込んだ、特別かつ速さを持った1台と見てよさそうだ。

ビモータがSNS上で公開した3/18登場ニューモデルのシルエット。上からはイタリアン・トリコロールの液体が注ぎ込まれているような演出も。

ベース車両と思われるカワサキ・ニンジャZX-4R。フロントブレーキキャリパー周辺やホイールのスポーク形状、タンクのアウトラインなどが非常に近い。その半面、アッパーアウルなどは形状が異なる。

本命はZX-4Rベース。まさかの250ccもアリ?

プレミアムなビモータのブランドイメージを考慮すれば、ベース車両は77psを発揮する“最強ヨンヒャク”ZX-4Rの可能性が高い。しかしシルエットを詳細に検証すると、フロントのブレーキディスクがシングルのように見えるし、ドリブンスプロケットがリアブレーキディスクより大きいようにも見える。

これがリアルなら、まさかのZX-25Rベース“250ccビモータ”の誕生もありえるかも? ベース車がどちらに落ち着いても、普通自動二輪免許で乗れるビモータ車が誕生する可能性は濃厚だ。

登場が予告された3月18日は大阪モーターサイクルショー開幕のわずか2日前。この絶妙な公開スケジュールを考えると、ビモータの親会社であるカワサキから、本車両に関する何らかの発表が行われる可能性もあるだろう。

4Rと車体を共有する兄弟車・ニンジャZX-25R。リヤディスクより大きなドリブンスプロケなど、スミ塗りビモータとの共通項もチラホラ…

【BIMOTA KB399 RIMINI・IMAGE CG】イメージCGも作成してみた。車体構成はZX-4Ror25Rと大きく変えず、外装はオリジナルになると予想。排気系変更に伴いFIセッティングも変更されれば、4Rベースならラムエアなしで80psを超えてくる?!(CGの無断転用を禁じます。Don't repost!)

【BIMOTA KB399 RIMINI・IMAGE CG-2】こちらは赤フレームバージョン。ビモータは“フレーム屋”なだけに、補強などの手が加わる可能性もあるか?(CGの無断転用を禁じます。Don't repost!)

 

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コメント一覧
  1. 匿名 より:

    過去にはZ400GPのエンジンを積んだKB2JとかFZR400のエンジンを積んだYB7とか普通二輪で乗れるビモータはあったけどね。

  2. 匿名 より:

    外装ちょこっと変えただけで「新型ビモータです」って言われてもな・・・
    そんなことばかりやってたらビモータのブランド価値が下がってメグロと同じになっちゃうだろ。
    独自フレームじゃないビモータは夢を壊すからヤメて欲しい。

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