硬派なエンスー向けが前提のキック始動やエキパイ焼け色に別体小径タコメーターなど開発陣はこだわりを貫いた!
1985年にリリースされたヤマハSRX400/600は、当時を知るライダーなら人気モデルのひとつとして認識していたに違いない。
ところが当のヤマハからすると、国内向けの400が30,000台、海外向けもあった600で19,000台と、予想もしなかったメジャー機種レベルの意外な売れ行きだったのだ。
そもそもSRX400/600の企画がスタートしたきっかけは、1978年にデビューしたシングルスポーツSR400/500の後継モデル検討だった。
しかしトラディショナルな路線で開発されたSRは、徐々にクラシカルなイメージが強くなり、これはこれで独自な方向性としてそのまま継続することになった。
情報提供元 [ RIDE HI ]
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SRXが現代に蘇るとどんなバイクになるのだろう。。。レシプロエンジンバイクの終焉が迫る中で見て見たい気もする。