2025年末に突如発表されたヤマハのWR125R、早速ZETA RACINGやDELTAマフラーを装着したモディファイドマシンを製作しました。
質の高いエントリーユーザー向けマシン
日本では原付免許の制度があるため、エントリーユーザー向けのオートバイは50ccを中心に発展してきました。ホンダならCRM50、ヤマハだとDT50などが有名ですね。125ccという排気量は、任意保険でファミリー特約が使えるので維持費の安さからセカンドバイクとしての人気が高く、エントリーユーザー向けという意識は薄かったかもしれません。
しかし、欧州では16歳から取得できるA3免許が125cc(出力制限あり)まで乗れるため、エントリーユーザー向けといったら125cc。欧州のオフロードブランドのほとんどは、4スト125ccのエンジンを積んだ本格的なオフロードバイクをラインアップしており、若者に大人気。
この4スト125ccでの経験を元に、オフロードバイクにはまっていくライダーは少なくありません。日本でも新原付基準が始まったことや、そもそも50ccのオートバイが生産されなくなったことから、この4スト125ccのマーケットが活性化しています。
情報提供元 [ [RIDE-HACK ]
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