【新車】スズキ「GSX-8TT」1/30から138万6000円で発売！ ビキニ&アンダーカウルの他専用装備多数の上級仕様だ

スズキは、新型ストリートバイク「GSX-8TT」を1月30日より日本で発売する。GSX-8Tをベースにカウルを装備した派生モデルで、今回、日本市場向けの販売価格が初めて発表され、メーカー希望小売価格は138万6000円となった。

日本での販売価格を初発表。GSX-8Tとの差は8万8000円

GSX-8TTは、GSX-8Tをベースにヘッドライトカウルとアンダーカウルを装備したモデルだ。今回の国内発売発表にあわせて価格が明らかになり、メーカー希望小売価格は138万6000円（消費税10％込み）に設定された。ベースモデルであるGSX-8Tとの差額は8万8000円となる。年間の国内販売目標台数は480台とされ、シリーズの中でも主力モデルとしての役割を担う。

2025年秋に海外発表された「GSX-8TT」「GSX-8T」が1/30より国内発売を開始する。

1970年代ロードレーサー風の外観と上質な仕立て

GSX-8TTは、1970年代のロードレーサーをイメージしたデザインが特徴で、カウル付きのフロントマスクやアンダーカウルによって、よりスポーティな印象を強めている。ブラックのフロントフォークやグレーのシートレールなど、落ち着いた配色の中にホイールやデカールでアクセントを加えた仕上がりだ。

車名の「TT」は、クラシックモデルを現代によみがえらせるという意味を込め、「Timeless」とGSX-8Tを掛け合わせたネーミングとなっている。エンジンや車体構成、電子制御装備はGSX-8Tと共通で、快適性と機敏性を両立したストリートバイクとして位置づけられる。

PUはGSX-8S/R譲りの775cc並列2気筒エンジンで、最新の電子制御とレトロスタイルを両立する。

電子制御のパッケージはスズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.S.）により、最新スポーツモデル水準だ。

GSX-8TT専用パーツ

ヘッドライトカウル
1970年代後半〜1980年代前半のビキニカウルを思わせる専用形状で、風防性とクラシック感を両立する。

アンダーカウル
エンジン下部まで延びる専用のアンダーカウルで、スポーティさとレトロスポーツの雰囲気を強調する。

専用シート
GSX-8Tとは異なるシート表皮とステッチを備え、ルックスと乗り心地双方の質感を高める仕立て。

エンジンサイドカバー（ブラック仕上げ）
車体全体の色調に合わせたブラック仕上げのサイドカバーで、上質感を演出する。

ステンレス製マフラーカバー
高品質感ある素材で仕上げられたマフラーガード。メカニカルな存在感を強調する。

USB Type-Cソケット（急速充電対応）
標準装備として高速充電対応のUSB端子を搭載。スマートフォンなどの外部機器の使用に配慮。

人気を博しているネオレトロスポーツの中でも、後発となるスズキの新型「GSX-8TT」だが、スタンダードモデル「GSX-8T」と共に国内導入を待っていたファンも多いはず。そのフィーリングやインプレッションにも期待してみたい。

GSX-8TT（2026）

発売日：2026年1月30日（金）
販売価格：138万6000円

グラススパークルブラック【新色】

GSX-8TT（2026）グラススパークルブラック

GSX-8TT（2026）グラススパークルブラック

パールマットシャドーグリーン【新色】

GSX-8TT（2026）パールマットシャドーグリーン

GSX-8TT（2026）パールマットシャドーグリーン

GSX-8TT（2026）主要諸元

・全長×全幅×全高：2,115mm×775mm×1,160mm
・軸間距離：1,465mm
・最低地上高：145mm
・シート高：810mm
・装備重量：203kg
・エンジン：水冷4サイクル並列2気筒DOHC4バルブ775cc
・最高出力：59kW（80PS）/8,500rpm
・最大トルク：76N・m（7.7kgf・m）/6,800rpm
・燃料タンク容量：16.0L
・変速機形式：常時噛合式6段リターン
・ブレーキ形式（F/R）：
　F＝油圧式ダブルディスク（ABS）/ R＝油圧式シングルディスク（ABS）
・タイヤサイズ（F/R）：
　F＝120/70ZR17M/C（58W）/ R＝180/55ZR17M/C（73W）
・販売価格：138万6000円

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