GR650は2,500rpm以下だと大きなフライホイールでトルクたっぷり、3,000rpm以上で解放され軽やかにまわるSTDCC採用！【このバイクに注目】

トラディショナルなツインスポーツに斬新テクノロジーを注ぎ込むスズキ！

1983年、スズキはGR650というミドルクラスのDOHCツインスポーツをリリースした。
一見するとトラディショナルなデザインで、フロント19インチにリヤ16インチとアメリカンスポーツ的な仕様。
しかしリヤサスは、フルフローターというショックユニットを上下からリンクで押す、GPマシン直系のハイメカも搭載、そして油圧のリモートでスプリングのプリロードを無段階でアジャスト可能と、要素だけ聞くとスーパースポーツをイメージさせる装備だ。
しかしこのGR650は、約2,500rpm以下の低回転域だと大きなフライホイールマスでトルキーに、3,000rpmを超えるとフライホイールマスが小さくなり、トルク変動の少ない滑らかな高回転域となる、いわば2気筒と4気筒の、ふたつの顔を持つエンジンにチャレンジしたバイクだった。

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情報提供元 [ RIDE HI ]