VT250Fは打倒2ストの勢いとレーシーの意味を初めて一般ライダーが自覚したセンセーショナルバイクだった！【このバイクに注目】

90°V型２気筒でDOHC８バルブの水冷!! しかも大型バイクで経験のない先鋭メカニズムだらけ！

1982年5月、ホンダはバイク界を震撼させるすべてに斬新な250ccバイクをリリースした。
この当時、250ccといえば1980年にヤマハがRZ250をデビューさせ、水冷2ストエンジンの大型バイクを追いかけ回すパフォーマンスでライダーたちを熱くしたばかり。
他の4スト250,ccエンジンは、単気筒にしても2気筒にしても、車検などコストのかからないメリットで選択し、ジェントルに乗るイメージのバイクばかり。
そこにDOHCの気筒あたり4バルブの超高回転エンジン、しかも90°Ｖ型で何と水冷という、GPマシンでなければあり得ない高度なメカニズムの塊り……。
やっぱりホンダは独り抜きん出たメーカー、他が真似しようにもそこまでテクノロジーの基盤がないのでムリ、そんなすべてを凌駕する圧倒的存在のVT250Fだった。

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情報提供元 [ RIDE HI ]