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4スト125ccといえば初心者向けのカテゴリー。しかし、取材班の目の前に現れたヤマハWR125Rは、初心者向けバイクにありがちなチープさを感じさせない、驚くべき仕上がりだった。
なぜ125なのか
原付二種のフルサイズ（21×18インチ）オフロードバイクが、国内で新車として登場するのはいつ以来だろうか。調べてみると、スズキ・ジェベル125が2000年までラインナップされており、実に25年ぶりということになる。
125ccフルサイズオフロードは国内だとややマニアックな存在だが、実は欧州ではモーターサイクルスポーツの入口としてもっともポピュラーなカテゴリーのひとつだ。多くの欧州ブランドから、イタリア・ミナレリ製をはじめとする4スト125ccエンジンを搭載したフルサイズトレールが発売され、それらが本格オフロードへの導線として機能してきた。
こうなった背景には欧州の免許制度がある。A1免許と呼ばれる16歳以上向けのカテゴリー、つまり高校生から乗れる排気量帯として125ccが制度的に位置づけられているのだ。実際、FANTICの2024年モデル「125cc Enduro／Motard」は登録台数1875台を記録し、公表されているFANTIC車両の中で最多販売数を誇っている。Betaなど他ブランドでも同様の傾向が見られ、特に二輪人気が根強いイタリアでは、4スト125ccはいまだにドル箱ならぬ“ユーロ箱”のカテゴリーである。
情報提供元 [ Off1.jp ]
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相変わらずダラダラ長いだけの、締まりのない駄文だわ。
推敲って言葉知ってる？