1983年、カワサキはGPz1100を筆頭に、ハーフカウルでフロントビューがスラントしたデザインを750や400まで採り入れ、空冷4気筒のラインナップで次世代イメージの刷新をはかった。
時代はホンダV4をはじめ、パワー競争で水冷化がはじまろうとしていたが、カワサキはGPzシリーズが好調でこの堅実さにファンがついてくる流れを構築した強みから、この新世代も信頼感で繋がった関係を崩さない前提で開発されていたのだ。
それは国内向け400でも同様で、圧倒的な売れ行きだったZ400FXとユニトラック・サスのZ400GPの牙城を引き継ぐモデルとして、カウル装着だけでなく、足回りに各種アジャスターを奢る充実した装備を奢り世に送り出してきた。
情報提供元 [ RIDE HI ]
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