入門車にしてこだわり満載！ 原付二種オンオフ「ヤマハWR125R」53万9000円で1月30日発売
WR125R
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ヤマハは幅広い路面状況に適応するオン・オフモデルの新製品「WR125R ABS」を2026年1月30日に発売する。タウンユースやオンロードツーリングでの扱いやすさはもちろん、オフロードもシームレスに楽しめる、ファンライド性を追求したモデルだ。
製品概要
WR125Rは「オフロードの世界に飛び込める青い相棒」をキーワードに開発された、原付二種クラスのオン・オフロードモデル。初心者でも扱いやすく、日常の街乗りから本格的なオフロード走行までシームレスに楽しめる、ヤマハのオフロードワールドへ誘う登竜門モデルとして位置づけられている。
- 発売日：2026年1月30日
- メーカー希望小売価格：53万9000円
- 製造国：インドネシア
- カラー展開：ブルー、ブラック
ヤマハWR125R（ディープパープリッシュブルーソリッドE）
ヤマハWR125R（ディープパープリッシュブルーソリッドE）
ヤマハWR125R（ヤマハブラック）
ヤマハWR125R（ヤマハブラック）
エンジン・走行性能
エンジンはXSR125やYZF-R125にも搭載される、VVA（可変バルブ機構）採用の124cc・水冷SOHC4バルブ単気筒を搭載。52.0mm×58.7mmのボアストローク、11.2：1の圧縮比から15ps（11kW）/10000rpmの最高出力、 1.1kg-m（11N・m）/6500rpmの最大トルクを発揮する。
低速向けと中高速向けの吸気側カムを7000～7400rpmで切り替えるVVAにより、全域で優れた出力・トルク特性を発揮。オフロードでのファンライディングのみならず、オンロードでも交通の流れにスムーズに順応できる加速や、高速域での性能を実現している。
低速トルクを充実させた2次減速比との相乗効果により、発進・停止を繰り返すような場面でも発進しやすく、さらにWMTCモードで44.8km/L（1名乗車）の高い燃費性能、8.1Lの燃料タンクと相まって理論上の満タン航続距離は約360kmと、通勤・通学はもちろん、ツーリングなどでも安心の航続距離を持つ。
また、大容量のエアクリーナーボックスを採用し、オフロード走行に求められる低中速トルクを確保。湿式ろ紙式のエアフィルターはサイドカバーを外すだけで簡単にアクセスできる。マフラーはオフロード走行に適した左出しのアップタイプで、エキゾーストパイプもオフロード走行の妨げにならないレイアウトとなっている。
足回りと操作性
フレームは縦剛性とねじれ剛性のバランスを最適化した鋼管セミダブルクレードルタイプ。オフロードでもオンロードでも、中～高速域におけるライダーとマシンの一体感ある走りをサポートする。
前後サスペンションはオフロード走行を気負わず楽しめることを主眼に、路面の凹凸に対するしなやかさとボトム付近の踏ん張りを両立。インナーチューブ径41mmの正立フロントフォークは左右それぞれに減衰力発生機構とスプリングを備え、減衰特性とバネ定数のバランスを取りつつ、底付き感を緩和するオイルロックピースも採用。ストロークは215mmを確保している。
リアはリンク式のモノクロスサスペンションを採用し、ソフトな乗り心地と高荷重時での優れたダンピング特性を合わせて実現。ショックアブソーバーはガス封入式として連続走行時の性能を安定化。ホイールトラベルは187mmとなる。
また、ホイールハブの剛性調整など細部まで最適化にこだわっており、さまざまなシーンでの操縦安定性を実現。最低地上高も本格的なオフロード車に匹敵する265mmを確保している。
フロントブレーキは2ポッドキャリパー＋φ267mmディスク、リアは1ポッドキャリパー＋φ220mmディスクの組み合わせで、パッド材質やレバー比などのバランスを整え、さまざまなシーンで高いコントロール性を誇る。また、フロントブレーキにはABSを装備する。
シート高は875mmで、前後左右に移動しやすいフラットシートを採用し、外装カバーは凹凸が少ない形状としてスタンディング・シッティングポジションの移行をスムーズにするなど、ライディングポジションの自由度の高さも特徴。ステップを使ってのコントロール性にも配慮し、左右幅の広いフットレストも採用する。
また、純正アクセサリーとして30mm座面の低いローダウンシート（1万9800円）、シート高を40mm下げるローダウンリンク（7700円）も設定されている。
ローダウンシート（1万9800円）
ローダウンリンク（7700円）
ローダウンシートを装着した場合の足着き性。
ローダウンシートとリンクを同時装着した場合の足着き性。身長169cmでカカトまでほぼ接地する。
デザインと先進機能
「Feel the YAMAHA offroad spirit！」をデザインコンセプトに、凝縮感のある車体に軽快な外装という、歴代ヤマハオフロード車に通じるデザインを採用。現代的な水平基調のプロポーションとしつつ、シート下のブラックパーツをコアと見立て、サイドカバーからラジエターシュラウド、フロントフェンダーへと伸びるラインが前進していく力強さを表現している（オフロードブーツでも操作性を妨げない配慮もなされる）。
シリンダーから上をブラック塗装としたエンジンや、へッドランプとポジションランプを上下に 2 分割し、コンパクト化を図ったヘッドライトカウルなども凝縮感を強調。このヘッドランプはLEDで、コンパクトながら高い視認性を有している。
モノクロ液晶のLCDマルチファンクションメーターにはスピード／エンジン回転のほか、オド／トリップ／残燃料および瞬間＆平均燃費表示／時計／ギアインジケーター／VVA作動インジケーターなどをコンパクトにレイアウト。専用アプリ「Y-Connect (Yamaha Motorcycle Connect)」をインストールしたスマートフォンと車両を接続することで、電話着信／メール受信／バッテリー残量などの情報をメーターに表示できる。車両左側面にヘルメットホルダーも備えている。
ヤマハWR125R（2026）主要諸元
・全長×全幅×全高：2160×840×1195mm
・ホイールベース：1430mm（キャスター28°30′／トレール117mm）
・シート高：875mm（最低地上高265mm）
・車両重量：138kg
・エンジン：水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒124cc
・最高出力：11kW（15PS）/10000rpm
・最大トルク：1.1kg-m（11N・m）/6500rpm
・変速機：6段リターン
・燃料タンク容量：8.1L
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝2.75-21、R＝4.10-18（ダンロップD605）
・価格：53万9000円（税込価格）
