XJ400Zはヤマハで異例の尖ったパフォーマンスネイキッドを目指した！【このバイクに注目】

空冷XJ400のジェントルさと真逆の水冷ハイパーと足回りまで気鋭のフル装備！

1980年、ヤマハは空冷DOHC4気筒のXJ400で、4スト・メジャースポーツ初のベストセラーに輝いた。
しかしこの状況にライバルが続々と新機種を投入、とりわけ強力な刺客となったのが1981年にホンダがリリースしたCBX400F。
これに対抗してヤマハが1983年に投入したのが、ヤマハで水冷を表す"Z"を加えたXJ400Zだ。
エンジンは完全な新設計、54.0mm×43.6.mmの399ccは55PS/11,500rpmと3.5kgm/10.000rpmと、クラス最強のスペックを表示。
点火カットが働く13,000rpmまで許容する超高回転型で、0-400mを12.8secで駆け抜ける750ccに肉迫する俊足ぶりでトップスピードも196km/hを誇った

このハイパーのためシリンダー壁の4隅に4バルブの逃げが削り込まれた、まさにレーシングエンジン並みの仕様。
それでもピーキーではなく、3,000rpmからでも加速をはじめるトルクの持ち主で、全域でフラットな特性という扱いやすさだ。
XJ400譲りの背面ジェネレーターで、エンジン幅は437mmとナロウに仕上がる。
そして水冷化でメカニズムが増えても、マグネシウム合金パーツなどで空冷と変わらない重量に収めていた。

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情報提供元 [ RIDE HI ]