【新車】2026年新型「ZX-10R」まずはレース仕様で登場！ 受注期間限定209万円で発売
ZX-10R
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カワサキは、先日モデルチェンジして話題を呼んだフラッグシップスーパースポーツ「Ninja ZX-10R」について、まずはレース専用モデルを2026年仕様として発売する。受注期間は2025年11月21日から12月16日まで。価格は209万円、カラーはメタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラックの1色のみだ。
目次
ウィングレット新装備で空力性能と操安性向上
今回発売される新型ZX-10Rは従来通りの998cc水冷並列4気筒エンジンを搭載、高回転域まで鋭く吹け上がるシャープな出力特性を発揮しつつ、左右のフロントカウルに新設計のウイングレットを追加。これによりダウンフォースが増加し、コーナリング時や高速走行時の前輪荷重を最適化したアップデートを受けた。これに伴ってフロントフォークとリアショックの設定、シャシージオメトリーも再設計されており、コーナリング時の接地感や高速域での安定性が向上。これまで以上の高速走行性能を実現している。
今月発表されたばかりの新型「ZX-10R」日本導入にも期待大のところ、まずは競技専用モデルが登場した。
電子制御面では、電子制御スロットルバルブ（ETV）、IMU（慣性計測ユニット）ベースのトラクションコントロール「KTRC」、ローンチコントロール「KLCM」などの電子制御システムを採用。また、クラッチ操作不要のクイックシフター（KQS）を備え、アップ・ダウン両方向の変速に対応する。また足回りは従来通りSHOWA製「BFF（バランス・フリーフロントフォーク）」と「BFRC-liteリアショック」を採用。優れた接地感と安定性を発揮する。さらに、オーリンズ製ステアリングダンパーを装備し、ツインチューブ構造によって高い操縦安定性を実現した。
装着タイヤには最新のブリヂストン BATTLAX RACING STREET RS12を採用。サーキットでのハイグリップ性能と、ストリートベースの扱いやすさを両立する。メーターには音声コマンド操作に対応したフルカラーTFT液晶を搭載し、スマートフォン連携にも対応する。
新型の大きな違いはウィングレットの有無に加え、フロントマスクのデザインも変更。より戦闘力を高めた。
ウィングレットによって変化する空力性能に合わせ、フレームから設計が見直されている。
公道仕様の正式導入も期待される本機だが、まず発売されるのはレース専用モデル（ZX1003BTFAL）となった。本モデルは公道や一般交通に供する場所での走行はできず、ナンバー取得に必要な書類は発行されない。また、ABSは非搭載で、U.S.カリフォルニア仕様がベースとなっている。受注期間は限定で、2025年11月21日（金）から12月16日（火）まで。メーカー希望小売価格は209万円、昨年モデルでは190万3000円であったところ、18万7000円の値上がりとなる。納入は2026年3月上旬より順次開始される予定だ。
Ninja ZX-10Rレースベース（2026）
受注期間：2025年11月21日（金）から12月16日（火）まで
メーカー希望小売価格：209万円
メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック
Ninja ZX-10Rレースベース（2026）メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラック
Ninja ZX-10Rレースベース（2026）主要諸元
・全長×全幅×全高：2085×750×1180mm
・ホイールベース：1450mm
・シート高：825mm
・車両重量：208kg
・エンジン：水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒 998cc
・最高出力：-
・最大トルク：-
・変速機：6段リターン
・燃料タンク容量：17L
・ブレーキ：F＝Wディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝120/70ZR17M/C、R＝190/55ZR17M/C
・価格：209万円
