スタイリングを極めた！デルスラーラのハイパフォーマンスSR！！DELL-SARA／2004 YAMAHA SR400／No.179
SR400
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スタイリングを極めた！ デルスラーラのハイパフォーマンスSR！！
足周りのパフォーマンスアップを図りつつ、レーシーな外装でルックスアップをも狙った、まさにデルスラーラが最も得意とするスタイル。その詳細を紹介しよう。
ベースとなったのは2004年式SR400で、エンジンは純正を踏襲しつつ、キャブレターはヨシムラTMR-MJNで、エキゾーストマフラーはAAA。その性能を最大限発揮できるセットアップとなっている。そして、フューエルタンクやフロントフェンダーはオリジナルで、Rシートを組み合わせることで、純正SRとは全く異なるレーシーな雰囲気を作り上げている。
足周りに目を移すと、フロントフォークは純正ながら、スプリングはハイパープロ、さらにダブルエム製イニシャルアジャスターでパフォーマンスアップを図り、スイングアームはベルトラン、そしてリアサスペンションはオーリンズと、定番かつ鉄板の組み合わせとなっている。
前後ホイールはインチダウン＆リム幅を広げつつ、スポークホイールのままとしているのも見逃せないポイント。ハイパフォーマンスカスタムでありながら、十分にSRらしさを漂わせているのは、ほかならぬ、このホイールチョイスにあると言ってよいだろう。
こうして完成したマシンは、ひと目でデルスラーラとわかるもの。これこそがショップの独自性であり、アイデンティティー……秀逸な１台である。
Detail
ハンドル周りにも抜かりはない。ボアエース製ステムキットやサンセイレーシング製セパレートハンドル、アクティブ製デジタルメーターなどでイメージを一新。そのなかで、あえてタコメーターは純正のまま。このバランスが秀逸である。
ブレンボ製キャリパーとサンスター製プレミアムレーシングローターを組み合わせる。スポークホイールによるクラシカル感との絶妙なバランスが見どころだ。
オリジナルフューエルタンクがレーシーな気分を高める。ペイントは、お馴染みのサイドワインダースが担当。
エンジンの中身は純正だが、ペイントをはじめ、冷却パーツやドレスアップパーツで、印象は大きく変わっている。
シートはスラクストン製Rシート。マシンの雰囲気にあったチョイスだ。
AAA製マフラーはエンジンの性能を最大限引き出すだけでなく、ルックスにも注目したい逸品。
スイングアームはベルトラン、リアサスペンションはオーリンズ。ハイパフォーマンスSR・鉄板の組み合わせである。
もちろんステップはバックステップ。ボアエース製を装備する。
| エキゾーストパイプ | AAA |
|---|---|
| キャブレター | ヨシムラ TMR-MJNキャブレター |
| エアクリーナー | ボアエース エアーアシスト |
| ウインカー | F/キジマ R/DRC |
| ウインカー | POSH Faith LEDウインカー |
| 電装ボックス | ペイトンプレイス |
| 電装プレート | ASウオタニ SP II |
| ハンドルバー | サンセイレーシング |
| トップブリッジ | ボアエース ステムキット |
| ミラー | デイトナ ホリゾンタルミラー |
| スピードメーター | アクティブ |
| Fブレーキキャリパー | ブレンボ |
| Fディスクローター | SUNSTAR プレミアムレーシング |
| Fブレーキホース | アクティブ |
| Fマスターシリンダー | ニッシン ラジアルポンプ |
| シート | Rシート |
| ステップ | ボアエース |
| フューエルタンク | オリジナルCH-Pタンク |
| フロントフェンダー | オリジナル80’フェンダー |
| フロントカウル | ペイトンプレイス ハーフカウルキット |
| サイドカバー | デイトナ ハーフサイドカバー |
| フロントフォーク | STD ハイパープロスプリング・WM イニシャルアジャスター |
| 三つ又 | ボアエース |
| リアサスペンション | OHLINS |
| スイングアーム | ベルトランMC 5cm ロング 角 RXコート 半艶 |
| Fホイール | （リム幅：3.00／径：17inch） |
| Rホイール | （リム幅：4.00／径：17inch） |
| Fタイヤ | ブリヂストン 003ST（サイズ 110/70-17） |
| Rタイヤ | ブリヂストン 003ST（サイズ 140-70-17） |
| ペインター | サイドワインダーズ |
写真：編集部 文：佐賀山敏行
※2016年5月16日の記事を再編集しました。
情報提供元 [ モトタイムズ ]
