空冷最後のCB1100に込めた冷却フィン2mm厚の美しさやパワーとハンドリングにも空冷イズム！【このバイクに注目】

空冷4気筒のCBらしさを込めたバイクをつくりたい願望に熟練エンジニアが集う！

2022年に生産を終了したホンダ最後の空冷4気筒CB1100。
そこに注ぎ込まれていた技術と情熱は、ホンダのエンジニアたちが如何に趣味人であるかを物語っていた。
そもそものスタートは1999年の東京モーターショー。ホンダはCB Fourと命名された900ccの試作車を展示、量産車では初の4気筒だったあのCB750フォアから繋いできた空冷4気筒への郷愁をアピールしていた。つまりこの思いはエンジニアたちから出たもので、果たしてそれがマーケットにニーズがあるものか否かの検証だったのだ。
しかしこのタイミングではまだ時期尚早との判断で暫く沈黙が続き、2007年に東京モーターショーへ水冷のCB1300をベースに空冷化されたCB1100Fプロトが参考出品され、遂に製品化まで漕ぎ着けることになった。

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情報提供元 [ RIDE HI ]