リッターバイクが200km/h台後半のスピードが出せるようになってしばらく経っていたが、300km/hとなるともう一つ手が届かなかった90年代。
長らくそういったハイスピードツアラーの王座に君臨してきたZZRに対して、ホンダがとうとう本気を出した。

届かない300km/h

ブラックバードを語る前にはZZRについて触れねばならない。

世界最速へのこだわりはやはりカワサキが強く貫いてきた信念だ。
Z1からニンジャ(GPZ900R)、GPZ1000RX、ZX-10、そして1990年登場のZZR1100(C型)まで、一貫して世界最速性能を追求してきたのだ。

対するホンダはCB750FOURを起点とすると、その後CB750(900)Fでスポーティ路線へと進み、そしてCBRシリーズとなると「最高速よりも軽さとハンドリング」路線へと舵を切り、軽量なCBR900RRという大ヒットを飛ばす。
これは確かにエポックメイキングなモデルではあったものの、こと最高速という意味ではカワサキとは別路線を採っていた。

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情報提供元 [ Bike Life Lab ]

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