ダートでのスポーツライディングを誰の手にも、KTM 390ENDURO Rインプレ

KTM初のトレールバイクといえる390ENDURO Rを試乗。これまでにないコンセプトで、痛快そのもの！

夢のトレールバイク

KTMが一般のマーケットに向けて急激に躍進したのは2011年のことだと思う。それまで、READY TO RACEを地で行くフルスペックの大排気量マシンしかラインナップしてこなかった同社が、DUKE125をリリースした。最強のストリートファイターのイメージをそのままに、扱いやすい125ccの4ストロークエンジン。このプロダクトで大ヒットを飛ばした同社は、その後DUKE200、DUKE390と排気量を拡大していき、ミニDUKEのプラットフォームを使いながら様々な楽しみを生み出していった。

特に390DUKEは、ほとんど125と変わらないショートホイールベースに390ccのフルパワーエンジンが載っていたから、とてつもなく楽しいストリートロケットだった。東京モーターサイクルショーで、某二輪ジャーナリストと共に「これは、危険だ……（褒め言葉）」とよだれを垂らしたことを覚えている。しかも、インド生産のため、それまでのフルスペックKTMと比べてかなり安い。その頃の僕の背中を誰かが一押ししてくれたら、たぶんDUKE390オーナーになっていたはずだ。

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情報提供元 [ Off1.jp ]