スクランブラーバイクのルーツや魅力は？CL250 Eクラッチなど注目車多数！
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ネオクラシックなスタイルと、アップタイプのマフラーやブロックパターンのタイヤなどオフロード走行にも対応する装備を持つのが「スクランブラー」。昔から、カスタムバイクとしても人気でしたが、最近は、国内外のメーカーでも、同様のスタイルを採用した市販車を数多くリリースしています。
たとえば、E-クラッチ仕様も追加されるホンダ「CL250」やヤマハの「XSR125」など。また、海外モデルでも、トライアンフが「スクランブラー400XC」という新型を発売するなど、ラインアップはさらに充実度を増しています。
ここでは、そんなスクランブラーモデルについて、その名前の由来から主な魅力などを紹介。また、いわゆるオフロードバイクとの違いなどについても検証します。
目次
50年代や60年代のロードバイクがベース
スクランブラーとは、英語で「scrambler」。直訳すると「スクランブルをする人」みたいな意味になります。
スクランブルといえば、領空侵犯に対する「緊急発進」といった意味もありますから、どことなく戦闘機などに使われる軍事用語のような感じもしますね。でも、実は、バイクでいうとことのスクランブルは、「はい上る」とか「よじ登る」といった意味。つまり、スクランブラーバイクは、「オフロードなどの坂道をグングンと駆けのぼる」バイクということになります。
スクランブラーバイクの元祖は、1950年代や1960年代に作られた市販車のなかで、オンロードバイクをベースに、オフロード走行に対応させたモデルだといわれています。
たとえば、1962年に登場したホンダの「ドリームCL72スクランブラー」。現行の「CL250」や「CL500」の元祖となる250ccモデルです。
ホンダ・ドリームCL72スクランブラー（1962年）
このモデルは、ホンダが当時販売していたオンロードモデル「ドリームCB72スーパースポーツ」のスクランブラー版だといえます。当時は、日本はもちろん、欧州や北米などでもまだまだ未舗装路が多かった時代。ところが、本格的なオフロード車はまだ存在していなかったため、オンロードバイクを使い、マフラーをアップタイプにしたり、サスペンションのストローク量を増やすなどで、悪路走行向けにモディファイしたことが特徴です。
ホンダ・ドリームCB72スーパースポーツ（1960年）
国産初のスクランブラーとして発売されたこのモデルは、日本や北米などで大ヒットを記録。その後、シリーズ化され、50ccや125cc、250ccや450ccなど、さまざまな排気量のモデルが人気を博することとなります。
CL250やCL500は往年の名車を継承
その往年の名車が持つ車名や雰囲気などを引き継いだといえるのが、現行のCL250とCL500です。アップタイプのマフラーや上体が起きる自由度の高いポジション、フロント19インチ・リア17インチのホイールやセミブロックパターンタイヤなど、まさにスクランブラー的なスタイルや装備を誇っていることが特徴です。
ちなみに、CL250とCL500は、2026年モデルで一部仕様を変更。メインステップをより足つき性に考慮した形状に変更するとともに、シート内部の素材を変更し、走行中の快適性を向上しています。また、メーターは、構造を見直すことで太陽光の反射を抑え、日中の視認性により配慮した仕様となっています。
ホンダ・CL250の2026年モデル（写真はスタンダード仕様）。2025年10月24日発売で価格（税込み）64万9000円
ホンダ・CL500。2026年モデルは2025年10月20日発売予定で、価格（税込み）97万3500円
さらに、CL250には、電子制御シフト機構「ホンダE-クラッチ」搭載モデルも追加。ホンダE-クラッチとは、発進、変速、停止など、駆動力が変化するシーンで、ライダーのクラッチレバー操作を不要とし、最適なクラッチコントロールを自動制御する最新技術です。ライダーがクラッチレバー操作を行えば、手動によるクラッチコントロールも可能とすることで、幅広いスキルや好みに対応します。
ホンダ・CL250 E-クラッチ。発売日は2025年10月24日。価格（税込み）は70万4000円
60年代の名作映画でも活躍
往年のスクランブラーバイクには、ほかにも、映画に登場したことで伝説となっているモデルもあります。それが、1959年に登場したトライアンフの650ccツイン（2気筒）モデル「TR-6トロフィー」。当時、北米のオフロードレースなどで大活躍したモデルですが、1963年に公開されたハリウッド映画「大脱走」に使われたことでも知られています。
大脱走で活躍したTR-6トロフィー
映画ファンの多くがご存じの通り、第2次世界大戦を描いたアクション大作が大脱走。主人公のスティーブ・マックィーンをはじめ、チャールズ・ブロンソン、ジェームズ・コバーンなど、当時の人気アクションスターが数多く出演し、まさにオールスターキャストで映画化した戦争ドラマです。
その劇中で登場するのが、軍用仕様のTR-6トロフィー。名優スティーブ・マックイーン扮するアメリカ兵が、ドイツ軍の捕虜収容所から脱走するために、このバイクを駆って疾走。有刺鉄線付きの大きなフェンスを超える迫力のジャンプを披露し、大きな話題となりました。
現在のオフロードバイクはスクランブラーの進化形
いずれにしろ、スクランブラーとは、メーカーがオンロードバイクをベースに、オフロード走行にも対応する装備を施したバイクが発祥です。昔からのバイクファンには、カスタムバイクのスタイルとして知る人も多いでしょうが、その成り立ちは、市販車が先です。
ちなみに、その後、前輪を後輪より大径化したり、専用の前後サスペンションなどを装備した、いわゆるオフロードバイクが登場。スクランブラーが、オンロードバイク的なフォルムなども残していたのに対し、それをより進化させ、さらに悪路走破性に特化したスタイルや装備を持たせたのがオフロードバイクだといえます。
その意味で、スクランブラーは、現在のオフロードバイクの源流となるバイクといえるでしょう。
スクランブラーの進化形といえるのが現代のオフロードバイク（写真はホンダ・CRF250L＜s＞）
オフロードバイクも近年徐々にラインアップを拡充。写真はスズキが2025年10月8日より国内導入する新型DR-Z4S。価格（税込み）119万9000円
125cc〜1000cc超まで幅広いラインナップ
スクランブラーバイクは、これも前述の通り、近年、国内外のメーカーがさまざまな市販モデルをリリースしています。
たとえば、国産車では、前述したホンダのCL250やCL500。また、ヤマハの原付二種モデル「XSR125」も、ブロックパターンのタイヤやアップライトなハンドル、丸目一灯ヘッドライトなどを装備。これらにより、スクランブラー的なスタイルを持つ1台だといえるでしょう。
ヤマハ・XSR125
また、ホンダの125ccモデル「CT125・ハンターカブ」や、110ccモデルの「クロスカブ110」などの原付二種モデルも、アップタイプマフラーなどを装備し、街乗りからアウトドアまで幅広いシーンに対応。こうした装備により、やはりスクランブラーバイクの仲間だといっても過言ではないでしょう。
CT125・ハンターカブ
クロスカブ110
輸入車では、大排気量モデルも数多くラインアップします。たとえば、イタリアのドゥカティでは、803cc〜1079ccの豊富なモデルを揃える「スクランブラー・ドゥカティ」シリーズをラインアップ。
ナイトシフトの2026年モデル。価格（税込み）163万8000円
アイコンダーク（右）、フルスロットル（左）ほか、豊富な仕様やカラーを揃える「スクランブラー・ドゥカティ」シリーズ
また、トライアンフでも、1200cc・並列2気筒の「スクランブラー1200X/1200XE」、900cc・並列2気筒の「スクランブラー900」などを用意しています。
スクランブラー1200XE
スクランブラー900
さらに、近年のトライアンフは、日本市場にマッチした普通二輪免許で運転できるスクランブラーも導入しています。2024年には、398.15cc・水冷単気筒エンジンを搭載する「スクランブラー400X」をリリース。2025年9月には、フライスクリーンや軽量なアルミ製ホイールなどでオフロード機能をアップした「スクランブラー400XC」も追加し、より多様なニーズに対応しています。
スクランブラー400X
スクランブラー400XC
街乗りからバイクキャンプまで楽しめる
これら各モデルの共通点は、レトロな雰囲気と、ワイルドなテイストを合わせ持つこと。また、都会にもマッチするスタイリッシュなバイクとして、幅広い層に認知されていることも同様です。
しかも、フラットダートなど、ある程度のオフロード走行にも対応。街乗りだけでなく、最近人気のバイクキャンプなど、アウトドアでも楽しめることも魅力といえるでしょう。特に、普通二輪免許に対応するモデルは、バイクのエントリーライダーなどが、通勤・通学などの普段使いからツーリングまで、多様なシーンで気軽に乗れる相棒として最適だといえます。
街からアウトドアまで幅広く楽しめるのがスクランブラーバイク（写真はトライアンフ・スクランブラー400XC）
肩肘を張らずに、オン・オフ両方の道を走れ、さまざまなスキルや年齢のライダーに対応するのがスクランブラーというバイクの魅力。その奥深さなどにより、今後も根強い人気を誇ることが予想されます。
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