1991年東京モーターショーにスズキは3種の「2駆」を展示していた！【このバイクに注目】
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砂漠やオフロードの踏破をテーマに開発していたドリームバイクの途中経過報告！
1991年の第29回東京モーターショーに、スズキは3種の「２駆」もしくは２ＷＤ、つまり前後輪とも駆動する試作バイクを参考展示していた。
そもそもスズキは、モーターショーで夢のバイクを積極的に展示してきたメーカーだ。
それもカタチだけのデザイン習作ではなく、実際に走らせている段階の試作車を、その未来指向に富んだデザインでライダーに「夢を見せてくれる」のが基本姿勢。
この1991年でも、XF4と呼ばれるレジャーバイクと、さらに砂浜のビーチで遊ぶイメージのXF425、そしてモトクロッサーのXF5と、それぞれ走行テストを重ねているのが伝わる試作モデルだ。
先ずは気になるのが前輪の駆動方法。
XF4では、フロントのサスペンションをアールズフォーク・タイプで構成、エンジンの出力を車体左側からの画像（2WDと表記）にあるエンジンヘッドへ向かうユニットに、後輪駆動とのバランスを自動でコントロールするシステムを介し、エンジン上部からアールズフォークのアッパーへ設けたシャフトとをチェーン駆動、そして左側にアールズ基部のスイングアーム・ピボットまで真下に向けチェーン駆動、そこから前輪まで前方向にチェーン駆動と、かなり複雑な構造となっている。
海外での特許（意匠）申請イラストでは、舵角への対応はアールズのアッパーでジョイント対応しているようで、あまり深くハンドルを切るのは難しそう。
釣りざおケースを装備しているように、渓流近くの獣道でもトコトコと踏み入って行ける「２駆」というワケだ。
エンジンは2ストローク125cc、全長1,980mm、全幅760mm、全高1,070mmで車重120kgでオートマチック無段変速と発表されていた。
情報提供元 [ RIDE HI ]
竹槍出っ歯