Hondaレブル250E-Clutchで、毛野ブースカが950km実走検証の旅に出た

Hondaレブル250E-Clutchで、毛野ブースカが950km実走検証の旅に出た

ついにこのバイクに乗る時が来た。ツーリング先だけではなく通勤時にも必ず1台は見かけるこのバイクは、スーパーカブシリーズ、PCXシリーズに次ぐホンダのバイクラインアップの3本柱であり、軽二輪車（125cc～250cc）クラスでダントツの売り上げを誇る。このバイクの名前はホンダのRebel（レブル）250である。この記事をお読みの方なら「あ～、あのバイクね」と反応するだろう。もしかしたらレブル250のオーナーの方もお読みになっているかもしれない。2017年の販売開始から8年が経った今でも人気が衰えるどころか、ますます人気が高まっている。今や国民的バイクになりつつある。

試乗するモデルは、レブル250の中でも売れているSエディションのEクラッチ仕様である。SエディションとEクラッチの説明は後述するとして、今回の実走検証は実燃費の計測や走行時の印象もさることながら「Eクラッチの実力」と「レブル250が売れている理由を探る」ことも重要な課題である。以前、実走検証で兄弟機種のCL250に試乗した際の印象があまりにも良かったので、その印象を持ちつつレブル250に試乗してみたい。

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情報提供元 [ WEB Mr.Bike ]