HONDA VTR1000F Fire Storm -ビッグツインウォーズに参戦したホンダは、ここでも優等生だった。

90年代後半、それまでは４気筒こそが日本車のアイデンティティとばかりに横置きの直列（並列）４気筒でのハイパフォーマンス化を追求し続けていた各日本メーカーに変化が現れた。
ヤマハTRX850を発端とするビッグツインスポーツの流れである。
ホンダもこれに参戦するのだが、VTR1000F「ファイヤーストーム」は実にホンダらしい、トータルバランスに優れたモデルだった。

突然のビッグツインの波

国産の大排気量スポーツバイクといえば、CB750Four以降「高回転高出力の４気筒」というのが相場だった。
パラツインやVツインが主流だった欧米のバイクに対して、イタリアで少量生産されていた４気筒にこそ将来性があると見抜いたのが国産メーカー躍進のきっかけだろう。
おかげで数々の名車が生まれパフォーマンスも飛躍的に向上していった。

90年代にはCBR900RRのような軽量コンパクトな４気筒スポーツもあれば、ZZRやハヤブサのように強大なパワーでとんでもない最高速を実現するモデル出現した。
一方で400cc、そして250ccでさえも４気筒が普通になっており、80年代後半には一部スポーツモデルに限られていた小排気量の４気筒も90～00年代には普及版とも言えるネイキッドモデルにも広く採用されていた。

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情報提供元 [ Bike Life Lab ]