カワサキ流アドベンチャーツアラーの解釈。VERSYS1100SE試乗インプレッション

VERSYS1100SEはエンジンの排気量拡大をして2025年に登場した。Ninja1100SXとともにツーリングワールドをさらに醸すカワサキの実力モデル、そんな言葉が試乗中に浮かんだ。スカイフック理論を用いた前後の電子制御セミアクティブサスペンションを装備し、パワー、トルクを増強したエンジンによりしっとりとした走り、ゆったりとした速度域での余裕が生まれている。さらにオプションパーツで拡張性もあり旅の準備をさらりとこなすバイクなのである。

カワサキ流アドベンチャーツアラーの解釈。走り、乗り味、そして拡張性も◎

Ninja 1100SX同様、カワサキのツアラー系として進化を続けるVERSY S1100 SE。先代ではボア×ストロークが77mm×56mmの並列4気筒エンジンは1043ccだったが、ストロークを3mm延長した新型のエンジンは排気量を1098ccとしたことで、先代比53cc増量された。

圧縮比は10.3:1から11.8:1へと高められ、最高出力は88kW（120PS）から99kW（135PS）へ。最大トルク値は102Nmから112Nmへとそれぞれ増強。トルク特性の最適化を狙ってNinja1100SXシリーズでは最高出力を減じてでも実を取ったが、VERSYSは逆にパワーアップを選択した。

アドベンチャーバイクといえば1人乗り、2人乗り、そしてラゲッジを乗せて遠出など様々なシーンが想定される。海外ブランドの2気筒、3気筒、4気筒勢でもVERSYSを上回るスペックを持つ車両はめずらしくない。しかし、スペックで語れないのがツーリングワールドだったりもする。低い回転領域でかつ高いギアを繋いでアクセルだけで加速するような場面で活きてくるエンジン特性が結果的に長期間、長距離での走りをサポートすることは多くのライダーが識っていることだ。

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情報提供元 [ WEB Mr.Bike ]