RC30の400cc版(NC30)は運動性とトラクションで最強マシンを誇った！【このバイクに注目】

400ccでも360°クランクが路面を蹴る力強さで圧倒的！

1982年にVF750SABRE（セイバー）とアメリカン・スタイルのMAGNA（マグナ）でスタートしたV4攻勢。
当時は世界GP頂点が500ccクラスで、主力が2ストロークだったところへ1968年以来の復帰を4ストロークで成し遂げようとV型4気筒のNR500を投入、いよいよそれが市販車へ反映されホンダにしか構築できない大革新ドラマが展開されたのだ。
しかも1年と経たない年末に、何とV4エンジンを400ccクラスにもリリースして世界を驚かせた。
そのVF400Fも1986年にはカムギヤトレーン搭載のレプリカ仕様で初代VFR400Rへと進化、2気筒並みにスリムで鋭い運動性を活かし全日本のレースで圧勝してみせた。
その勢いを緩めず不動のモノとしたのが、1988年に登場した形式名NC30で呼ぶ人の多い次世代のVFR400Rだ。

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情報提供元 [ RIDE HI ]