バイクはライダーが乗ってこそ!! それを具現化したベストバランス・チョッパー

隆盛を極めるSRチョッパー。その主流はH-Dチョッパーとは異なり、コンパクトに仕上げること。シンプルなフレームと空冷単気筒エンジンを活かせば、そうなることは至極当然のことなのだが、ちょっとでも大柄なライダーが跨がった場合、車体が小さく見える過ぎるという問題もある。

これまで数々のSRチョッパーを製作してきた2%erによって、そんな問題を解消したのがコチラの1台である。車両単体で見れば、シンプルかつ王道的なスタイリングを持つチョッパーだが、フロントフォークを延長するだけでなく、じつはスイングアームも延長。フロントホイールはチョッパー定番かつ大柄な21インチで、リアもあえて18インチとしている。これにより、このマシンはオーナーが跨がっても決して小さすぎることはない。むしろベストバランスとなっているのだ。

スポーツスタータイプのフューエルタンクやソロシートなど、外装は定番フォルムのものを車体バランスを見ながら製作している点にも注目。これにより、車体はやや大柄になっているにも関わらず、違和感が全く感じられない。

SRをチョッパーを知るが故のビルダーの選択。「人馬一体」とはこのことである。

Detail

10cmステンレスフォークジョイントでロングフォーク化。フロントホイールは21インチに変更している。

スポースタータイプのフューエルタンクは同店によるワンオフ。ペイントはKAMIKAZE PINSTRIPEが担当する。

シートはシンプルなソロタイプで、リアフェンダーはクラシカルなリブタイプをチョイス。

フットクラッチとジョッキーシフトの組み合わせはチョッパーならでは! 通常のバイク操作とは全く異なる操作フィールにファンも多い。

ハンドルポストは純正をベースにスムージング加工を施したもの。ワンオフZバーはイレギュラーなマウント方法ながらも、違和感は全くない。

エキゾーストマフラーはワンオフでエキパイにリップル加工を施したもの。本来はシンプルなドラッグパイプが、意匠性に富んだ逸品となっている。

エンジンはストックながら、キャブレターはFCRφ39を装着。走る楽しみも与えられているのだ。

ヘッドライトはオリジナル・ユニティータイプ。ビンテージカスタムにピッタリだ!

Custom Spec

エキゾーストパイプ ワンオフリップルドラッグパイプ
キャブレター FCR39
エアクリーナー アルミファンネル
ヘッドライト ユニティータイプ 8,640円
テールランプ ルーカス丸型
ウインカー ダイヤモンドウインカー 6,090円、フロントダイヤモンドウインカーステー 3,990円
ハンドルバー ワンオフステンレスZバー
ハンドルポスト スムージング加工&バフ仕上げ
トップブリッジ スムージング加工&バフ仕上げ
スピードメーター ミニミニメーター 6,195円
Fマスターシリンダー ミニブレーキマスター10,500円
シート ワンオフ
ステップ ミッドハイステップキット クローム 73,500円(シフト側は ワンオフフットクラッチ&ジョッキーシフト)
フューエルタンク ワンオフスポーツスタータイプ
リアフェンダー ワンオフリブフェンダー
フロントフォーク/th>

10cmステンレスフォークジョイント 16,800円
リアサスペンション 280mmG-サスペンション 26,250円
スイングアーム 5cm延長加工
Fホイール 21inch
Rホイール ドロップセンターデザインのワンサイズ幅広メッキリムに交換(径:18inch)
Fタイヤ AVON(サイズ 3.00-21 )
Rタイヤ アコレード(サイズ 3.50-18)
ペインター KAMIKAZE PINSTRIPE
取材協力:ツーパーセンター
※2015年04月11日の記事を再編集しました。
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情報提供元 [ モトタイムズ ]

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コメント一覧
  1. 匿名 より:

    せめて車検に通るバイクを載せなよ。
    法令違反だらけじゃんか。

  2. 匿名 より:

    カスタムショー行っても車検通らないカスタムするなって言うタイプ?

  3. 匿名 より:

    ショーカー(ショーバイク)と違い、これは公道を走らせる目的のものじゃん。
    ちゃんとナンバーも縦についてるしw

  4. 匿名 より:

    スプロケのカバーぐらいワンオフで作れば良いのにね。
    あれじゃ靴紐なり緩いパンツなり巻き込まれて怪我人出る
    これじゃ素人のカスタムだよね

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