2000年にBanditフレームとなったGSF1200は街乗りネイキッドから転身！【このバイクに注目】

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2025年8月18日

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初代GSF1200の600シャシーに極端な低速トルクから、ツーリングスポーツのポテンシャルを与える！

スズキには1985年にGSX-R750で採用された油冷方式という、ライバルメーカーにはないオリジナリティの塊りのようなエンジンが存在していた。
ただ冷却フィンが5mmピッチと繊細な外観も、レーサーレプリカのカウルで覆われてしまう残念さがあったが、1995年からGSF系ネイキッド（750と1200）に搭載され、見た目にも魅力としてアピールできるようになった。
その初代GSF1200は、79mm×59mmのボア×ストロークから1,156ccで97ps/8,500rpmと最大トルクを9.8kgm/4,000rpmと異例な低回転域で発生するチューンとして、これを600ccクラスのダブルクレードル・フレームに搭載、ホイールベースが1,435mmとまさにミドルクラスのサイズ。
街中を油断すると前輪を高々と持ち上げるファイティング・ネイキッドだったのだ。

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2020年10月、バイクを楽しむ新規MEDIAを創設、WebとYouTubeにイベントの３軸で展開しています。スポーツバイクをライフスタイルとして趣味に興じる大人の皆さんへ、WEBメディアとして新しい情報はもちろん、より楽しみを深めたり広めたりのヒントになる様々をお届けします。人気コンテンツは「教えてネモケン（Q＆A）」や「ライドナレッジ」です。目指すのはこれまでの常識に囚われず、バイクライフの可能性を模索するメディアです。 RIDE HI：https://ride-hi.com/ youtube：https://www.youtube.com/RIDEHI

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