【新車】2026年新型「KTM 390アドベンチャーR」97万9000円で9月発売！ 待望のニューアドベンチャーが日本上陸
390 ADVENTURE R
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KTMジャパンから、新型ミドルアドベンチャー「KTM 390アドベンチャーR」が日本にて発売される。2024年秋にフルチェンジを果たした390アドベンチャーは、EURO5+をクリアしつつエンジンパワーをアップ、ラリータワー風スクリーンやプロジェクターライトなどを新装備して仕様を一新した。
発売は2025年9月で、カラーバリエーションはホワイトのみ。価格は97万9000円だ。
目次
DUKEシリーズ共通の異形ヘッドライト&タワー風大型スクリーンでイメージ一新
パワーユニットやフレームを共有しつつ、多様なカテゴリーをカバーするKTMの398ccラインナップ。EURO5+への適合に合わせ、昨年秋のミラノショーにて多数のモデルチェンジが発表されたが、この際にアドベンチャーカテゴリーも従来の「390アドベンチャーSW」から大きくスタイルを変更、話題を呼んでいた。そんな新型390アドベンチャーの日本発売がついに決定。導入されるのは上位グレードの「390アドベンチャーR」で、スポークホイールやトラコン、アジャスタブルサスペンションを装備する仕様だ。
昨年登場した新型390アドベンチャーが日本上陸。スタイル&性能を一新した。
海外では「X」と「R」が発売されたが、日本には上級仕様「R」のみがラインナップされる。
異形ヘッドライトにオフロード走破性を両立した、ミドルアドベンチャーカテゴリー注目の1台だ！
エンジンは従来から排気量をアップした「LC4c」398.7cc水冷DOHCシングルエンジンを採用。最高出力は33kW（44.8PS）/8500rpm、最大トルクは39Nm（3.97kgf･m）/7000rpmを発揮し、従来のSWが出力44PS/トルク37Nmであったところから全面的にハイパワー化。スリッパークラッチも標準装備。シャーシはスチールトレリスフレーム、ホイールはフロント21インチ、リア18インチで走破性を強めつつ、サスペンションは30段階のフルアジャスタブルなWP製APEXオープンカートリッジフォーク、リアショックも20段階のオンザフライ調整を可能とし、多様なシチュエーションに対応している。車体重量は165kgだ。
電子制御面ではライドモード設定、ABSモード設定、コーナリングMTCなど最新水準の装備が揃うほか、ハードパーツにもエンジンガード、ハンドルガードも備えられ、オフロードシーンに強いアドベンチャーとしての個性を主張。そして従来から大きく変化したコクピットにはフルカラー5インチTFTモニタを採用し、ラリーレイドの雰囲気が漂うスリムな大型スクリーンを装備。ヘッドライトは「DUKE」シリーズ同様、中央に2基のプロジェクターレンズを備えつつ、細いデイライトが周囲を囲む独特のスタイルとなった。
日本仕様のカラーバリエーションはホワイト1色で、価格は97万9000円。発売は2025年9月が予定されている。
従来から25.5ccアップした398.7ccのエンジンは45PSを発揮。スリッパークラッチも標準装備。
WP製サスペンションはミドルクラスの域を超えた品質で、F21/R18インチのホイールを支える。
フロントマスクはラリー風のスクリーンと異形ヘッドライトを備えた個性的なスタイルだ。
KTM 390アドベンチャーR（2026）
発売日：2025年9月
メーカー希望小売価格：97万9000円
ホワイト（新色）
KTM 390アドベンチャーR（2026）ホワイト
KTM 390アドベンチャーR（2026）主要諸元
・全長×全幅×全高：-
・ホイールベース：-
・シート高：870mm
・車両重量：165kg
・エンジン：水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 398.7cc
・最高出力：33kW(45PS)/8500rpm
・最大トルク：39Nm/7000rpm
・燃料タンク容量：14.0L
・変速機：6段リターン
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝90/90 R-21、R＝140/80 R-18
・価格：97万9000円
「250アドベンチャー」は、このまま消滅か…。