スクランブラーのHonda CL250を900km疾走検証Part1

スクランブラーのHonda CL250を900km疾走検証Part1

アームズマガジン編集部までバイク通勤している私が、通勤途中でよく見かけるホンダのバイク・トップ3を挙げるなら「スーパーカブシリーズ」「PCXシリーズ」そして「レブル250」だろう。昼夜、土日を問わずこれらのバイクは本当によく見かける。スーパーカブとPCXは通勤用として不動のテッパンバイクだが、レブル250はどちらかと言えば趣味性の強いツーリング向けバイクであり、ツーリング途中でも必ず1台は見かける。そんなバイクを通勤でも使うということはそれなりの理由があるのだろう。

2024年の二輪車新聞によれば、125cc～250㏄（軽二輪車）クラスの全国販売台数でレブル250／Sエディションは1位（9,015台）となっている。ちなみに2位はホンダPCX160（6,133台）、3位は前々回実走検証したホンダADV160（4,402台）がラインクインしている。スクーター以外の車種では、4位に今回実走検証することとなったCL250（2,906台）、5位にホンダCRF250／CRF250L（2,866台）、6位に昨年実走検証したスズキVストローム250SX（2,655台）となっている。レブル250がこれだけ売れていれば、ツーリング途中はもちろん通勤途中でも見かけることが多いだろう。

そんな軽二輪車の王者であるレブル250の兄弟機種として2023年の登場したのがCL250である。つまり兄弟で12,000台近く売っていることになる。CL250は販売台数ではお兄さんのレブル250に大きく差を付けられているが、レブル250は2017年の販売開始後、8年近く経っていることから市場での浸透度は高く、その意味ではCL250はかなり善戦しているといっても過言ではない。兄弟の血筋が成せる業だろうか。

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情報提供元 [ WEB Mr.Bike ]