常にベストを目指す中で加わる各パーツへの塗装

「この紺色の車両は、もう20年以上、私たちとお付き合いしてくださっている方がオーナー。元々はキャブレター交換で来店されたのですが、そこからカスタムの魅力に惹かれたんです。それで今回は、しゃぼん玉としてのゼファー1100カスタム・最強形態と言っていい内容に進化しました」
しゃぼん玉本店のマネージャー、滝川さんはこう切り出した。

「最新形態と言っても良かったのですが、新しいものは常に採り入れていますから、あえて最強としました。今回行ったのはエンジンのフルオーバーホール。1107cc仕様を維持しつつで外観塗装を加え、フレームも改めてパウダーコート。フロントフォークをしゃぼん玉オリジナル仕様のハイパープロに、ホイールもO・Zレーシングにと、ブレーキ系も含めて足まわりはほぼ変わりました。スイングアームはウイリーですが、この足まわり全面変更に合わせて2本目に換えました。マフラーも当店オリジナルウエルドクラフトの1本目が付いています。余談ですけどベースはゼファー1100RS。でももうここまでくると、1100でも1100RSでも同じですね(笑)」

以前の仕様=基本になる17インチホイールでのディメンションや8カ所のフレーム補強、定番の1258ccでなく1107ccで回す仕様を選んだエンジンなど、いいと思う部分は継続しつつ、アップデートが図られている。その上で、各部がブラック化されているのも新しい。

「これも今回のキーワードなんです。細かいものを含めて数百点と多くのパーツを換えましたが、そんな数あるパーツを塗装(色つけ)する。エンジンとフレームはパウダーコート、ステップやフレームサイドプレートはRXコート。カラーやステー類もアルマイトなど、徹底的に黒くする。その上で、全体のバランスを取りました」

単に黒くして視覚的に重くなったり、同じ黒でもトーンがバラバラになったりすることがあるが、それを避けるためのバランスだ。この“塗装”にも、ゼファーに対しての意味が込められていた。

「少し前から当店でお勧めしているリフレッシュメニューにつながっているんです。’80~’90年代車両のフレームを塗装する。今やっておけば、今後もきれいな状態を外観でも維持できますし、内部サビや汚れの抑止にもつながって長く楽しめます。エンジンや他パーツも同じですよね。

それでフレームは、今はパウダーコートを勧めています。純正に近い見た目が得られて、いろんな車両やスタイルへのなじみも良い。カーボン加工やダイヤモンドコート、これらも十分にいいのですが、それもやってきた上で、先の理由からお勧めしています」

冒頭にも記したようなショップとオーナーとの長い付き合いの中で、この車両はフロントの18→17インチホイール化で起こるネガの解消、しゃぼん玉オリジナルのゼファーパーツの開発など、要所要所でショップと深く関わり、ベストを目指してきた。今回の仕様もそのベストを新たに形にしたと取っていい。

Detailed Description 詳細説明

ヘッドライトレンズはレイブリックで内部はLEDヘッドランプとした。左右マスターシリンダーは今回ゲイルスピード・エラボレートに変更されている。

ステムはしゃぼん玉オリジナルでフロント17インチホイール対応品。ここも今回シルバーからブラックへ変更。速度計/エンジン回転計ともスタックメーターが収まるメーターケースもめっきからブラックに。この純正ケースへのスタック埋設加工はしゃぼん玉でオーダー可能だ。

キャブレターはTMR-MJNφ38mmのデュアルスタックファンネル仕様を継続。フレームは早い段階で8カ所補強されている(同店定番のベース)が、今回パウダーコートでブラック化。ウイリー製フレームサイドカバーやステップキットもRXコート・ブラックに変わる。

エンジンはワイセコφ75mm鍛造ピストンによる[純正値:1062→]1107cc仕様で、カムはヨシムラST-2。ポート研磨やクランクバランス、ミッションの抜け対策なども合わせて15年ほど前に行い、今回改めてフルオーバーオール。外観もシルバーからブラックに変えてリフレッシュした。オイルクーラーはラウンドコアによるオリジナルで、今回キャッチタンクステーとともにシルバーからブラック仕上げに変更。

シート下にはウオタニSP2点火ユニットやETC2.0車載器も収められる。割れやすいサイドカバーやテールカウルはしゃぼん玉オリジナルのカーボン製で燃料タンクはビーター製アルミ。塗装はYFデザインによる。フレームのパウダーコート仕上げもに純正的見映えも特徴だ。

前後ホイールはそれまでのダイマグからO・Zレーシングのマグネシウム鍛造6本スポーク、カッティーバ(3.50-17/6.00-17サイズ)に変更した。フロントフォークはハイパープロ。フロントブレーキはブレンボ4ピストンキャリパー+サンスター×しゃぼん玉コラボディスクの組み合わせ。

リヤブレーキもブレンボ2ピストンキャリパー(キャリパーサポートはウイリー製ビレット)+サンスターディスク。マフラーは滝川さんの考える理想的なゼファー1100用マフラーを形にしたという、しゃぼん玉オリジナル・ウエルドクラフトの1本目を装着する。

耐久スタンドフックの付いたスイングアームはウイリー製7N01アルミ5角目の字断面・ハンドメイドで、この車両用として作られた2本目に換装。ここはあえてブラック化せず他と対比させている。ステップキットもウイリー・ビレット。リヤショックはオーリンズだ。

主なカスタム内容

エンジン
*エンジンカバー類含む
WISECO φ75mm鍛造ピストンキット
YOSHIMURA ST-2カムシャフト
MORIWAKI ZEPHYR1100/RS PLUG COOLER DUCT
キャブ/インテーク YOSHIMURA TMR-MJNφ38mm
YOSHIMURA DUAL STACK FUNNEL SYSTEM ベーシックKIT for TMR38
YOSHIMURA TMR-MJN/TMR38用 ヨシムラオリジナルアルミファンネル
エキゾーストシステム SHABON-DAMA オリジナルウエルドクラフト
フレームスイングアーム WHEELIE ゼファー1100 フレームサイドカバー
SHABON-DAMA ZEPHYR1100用 ショートオフセットステムKITタイプ2フラットタイプ
WHEELIE BIG目の字断面スイングアーム OWタイプ耐久スタンドフック付
ブレーキ周り
*マスター含む
フロント
GALE SPEED エラボレート ブレーキマスターシリンダー
BREMBO アキシャル CNC 4Pキャリパー
SUNSTAR×SHABON-DAMA ワークスエキスパンドディスク
ブレーキ周り
*マスター含む
リア
GALE SPEED リアマスターシリンダー
BREMBO GP2-SS CNC 2P リアキャリパー
SUNSTAR ワークスエキスパンドディスク
ホイール周り
フロント
O・Z MOTORBIKE CATTIVA 3.50-17
ホイール周り
リア
O・Z MOTORBIKE CATTIVA 6.00-17
サスペンション
フロントフォーク
HYPERPRO AH1
サスペンション
リアショック
OHLINS グランド・ツイン(KA446)
ステップ WHEELIE ゼファー1100同軸ステップキット
ドライブシステム駆動系
*スプロケット、カバー含む
WHEELIE ゼファー1100用カバー付 油圧クラッチシリンダー
ハンドル周りステアリング
*ステダン、ミラー含む
GALE SPEED エラボレート クラッチマスターシリンダー
STACK ST700SRダッシュシステム
STACK ST200クラブマンタコメーター
YOSHIMURA デジタルテンプメーター
オイルクーラー SHABON-DAMA ZEPHYR1100用 EARL'SラウンドOILクーラーKIT 11インチ16段
外装 BEATER アルミタンク ZEPHYR1100 Z1タイプ
電装系 AS UOTANI SP2フルパワーキット
しゃぼん玉 ZEPHYR1100RS(カワサキZEPHYR1100RS)
取材協力:しゃぼん玉本店 TEL0561-72-7050 〒470-0117愛知県日進市藤塚7-55
URL:https://shabondama.co.jp
2021年 11月 10日
【画像】しゃぼん玉(カワサキZEPHYR1100RS) (9枚)

情報提供元 [ ヘリテイジ&レジェンズ ]

この記事にいいねする

今回紹介した製品はこちら

コメントを残す

今回紹介したブランドはこちら

カワサキ ゼファー1100RSの価格情報

カワサキ ゼファー1100RS

カワサキ ゼファー1100RS

新車 0

価格種別

中古車 9

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

146.35万円

価格帯 99~299.2万円

諸費用

11.43万円

価格帯 5.5~17.05万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

157.79万円

価格帯 104.5~316.25万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す