【海外】80'sレジェンドカラー&スポークホイール！2025年新型「XSR125 LEGACY」ヨーロッパで発売 XT400をオマージュ
XSR125
4,400
1
0
共有
リンクをコピー
X
Facebook
保存
ヤマハのネオクラシックラインXSRシリーズの末弟である「XSR125」は、国内外で高い人気を誇るスポーツバイクだ。その「XSR125」をベースに、往年の「XT400」をイメージしたカラーリングを纏った「XSR125 LEGACY」の2025年モデルがヨーロッパ市場にラインナップされた。
ヤマハのレジェンドバイクを再現
「XSR125 LEGACY」のタンクとサイドパネルのグラフィックは、ヤマハの大型スポーツヘリテージバイクのデザインからインスピレーションを受けたという。シルバーをベースに赤でロゴの入るこのデザインは、1981年に発売された「XT400」をイメージさせるものだ。
1981年に発売された「XT400」は、空冷4ストロークの単気筒エンジンを搭載したトレールバイク。日本では250ccが先行して登場したが、400ccは欧州向けにラインナップされ、翌82年にはモデルチェンジして日本でもラインナップされた。モノクロスサスペンションやタコメーターなどスポーティな装備で人気を博したモデルで、シルバーのタンクに赤で「XT」のロゴが入ったデザインが非常に印象的であった。
11kWのエンジンと軽量な車体が生み出す走行性能は、クラス随一と評されるXSR125をベースにした「XSR125 LEGACY」。
ソリッドなシルバーでペイントされたタンクにビビッドな赤で「XSR」のロゴが入る。「XT400」をイメージさせるデザイン。
XT400（1981）欧州で発売されたXT400のカラーを忠実に踏襲していることがわかる。
1970年代にヤマハが勝利を収めたレースバイクからインスピレーションを得たというゴールドリムのスポークホイールや、美しく仕上げられたアルミニウム製コンポーネントが、時代を超越したスタイルのボディワークを引き立てる。そして、モダンでレトロな外観の裏には、ヤマハの最新の高性能エンジンとフレームテクノロジーが詰まっている。
11kWの最高出力を発揮する水冷単気筒エンジンをデルタボックスフレームに搭載し、フロントには37mm径の倒立フロントフォークが採用されている。また、灯火類にはLEDが採用され、モダンかつスタイリッシュなデザインを生み出している。
この「XSR125 LEGACY」は日本での発売予定は無いようだが、日本でも人気の出そうなカラーリングだけにラインナップを期待したい。
スタイリッシュな2ピースアルミカバーが装着されたマフラーが存在感を示すライトビュー。
シルバーのタンクとゴールドのアルミリムが、ヤマハのレジェンドバイクを思い起こさせる
LEDを採用したヘッドライトとウインカー、ワイドなハンドルバーなどが印象的なフロントビュー。
丸型のLEDテールライトがフラットなデザインのリアカウルの上に装着される、スタイリッシュなリアビュー。
ヤマハらしさを詰め込んだ「XSR125 LEGACY」はヨーロッパで販売されている。日本にも導入を期待したい。
XSR125 LEGACY主要諸元（2025・EU仕様）
・全長×全幅×全高：2005×805×1090mm
・ホイールベース：1330mm
・シート高：815mm
・車両重量：139.5kg
・エンジン：水冷4ストロークSOHC単気筒124cc
・最高出力：11kW（15PS）/10000rpm
・最大トルク：11N・m（1.12kgm）/8000rpm
・変速機：6段リターン
・燃料タンク容量：10L
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝110/70-17、R＝140/70-17
XT400って…ただスポークホイール履かせて似せたカラーリングにしただけやんけ。