デビュー1年で直4を抜きトップセラーに駆け登った400初のＶ４！【このバイクに注目】

400で初のV4でもホンダ・ファンは躊躇なく殺到！

1982年12月にリリースされたVF400Fは、このクラスでは12,500rpmの未経験な超高回転域と0-400mを13.1secという俊足ぶりもさることながら、一番のインパクトはそのすべてに異次元フィーリングなハンドリングだった。
ちょうど1年前、CBX400Fがクラス最強のスーパースポーツで他を圧倒したその威力が消し飛んでしまうほど、乗っている車体を軽く感じ深いバンク角でも倒れ込むようなリスクを感じることなく、淡々と旋回し続けるパフォーマンスの整然さ加減に、唖然とさせられたからだ。
この真新しいV4ポテンシャルは瞬く間に広まり、初年度に直4のBX400Fを上回るクラストップの販売数というヒットぶりだった。

初の400cc90°Ｖ４は、55.0mm×42.0mmのショートストロークで399cc。53PS/11,500rpm、3.5kgm/9,500rpmで、ホイールベース1,415mmで完全なダブルクレードルのフレームで乾燥重量173kg。
前輪に世界GPからフィードバックされた前輪16インチの小径化、ホンダオリジナルのコムスターホイールに組み込まれたインボードディスク（効力とタッチで優位な鋳鉄ディスクが外見で真っ赤に表面が錆びるため）に、アンチノーズダイブのTRACやリヤサスのプロリンク等々、最新テクノロジーを満載したスーパースポーツだった。

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情報提供元 [ RIDE HI ]