'94のImpulseに込めた浅いバンク角から曲がるハンドリングを狙ったネイキッド本気度！【このバイクに注目】

BANDITのレプリカに負けないコーナリングから、ワインディングで楽しく操れる浅いリーンのレスポンス重視！

この3代目になる1994年にリリースしたインパルス（Impulse）は、スズキの400ネイキッドで最も成功したバイク。
1981年にGSX400Fで4気筒戦線へ加わったスズキだったが、ハイメカニズムが前提の400cc4気筒では決め手を欠き、翌1982年にアップハンドル・ネイキッドでレーサーシートを装着、レースのイメージを強調してヨシムラカラーの赤と黒にペイントした初代インパルスをリリース、ようやく人目をひくようになったという個性のアピールの難しさを経験してきた。

その後、400ネイキッドが群雄割拠しライバルがそれぞれに個性の演出に苦労するなか、スズキが辿り着いた方向性はネイキッドスポーツと一般ライダーとの係わり合いだった。
曰く美しいネイキッドで好評だったBANDITでも、どこかレプリカに負けないコーナリングという「意地」が残っていて、それがカウルのないコンベンショナルなネイキッドスポーツを求めるライダーに、本来の楽しさをスポイルしていたかも知れ合ないとの反省が含まれていたのだ。
そこで選んだパワーユニットはKATANA400のDOHC16バルブ水冷並列4気筒。ボア×ストロークを52mm×47mmとKATANA400と同じロングストロークとして低中速トルクを重視。

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情報提供元 [ RIDE HI ]