【スクープ】新世代直4ネイキッド「CB1000F」誕生！？ 次世代の旗艦CBは"エフ"スタイルか

モーターサイクルショー2025の開催も間近になったこの時期、たくさんの新車情報が飛び交っているが、そんな中、ホンダがリッタークラスのネオクラシックモデルを準備中、との噂が飛び込んできたぞ！ 早速気になる最新情報をお届けしよう！

【速報】ホンダ「CB1000F コンセプト」が世界初公開！ デザインは往年のCB-F風ながら普遍的、市販化も近い！？【モーターサイクルショー2025】

2025.3.21

次世代のCBを具現化した「CB1000F コンセプト」が、大阪MCショーで初披露された。CB1000ホーネットをベースに「角」を意識したフォルムと車体カラーで現代版CB-Fを体現しつつ、スタンダードなネイキッドとしているのがポイントだ。コンセプト車ながら完成度は高く、市販化が近いと予想したい！　価格...

伝統の直列4気筒CBは往年のデザインに回帰へ

直4エンジンを搭載するCB1100、CB400SF/SBが相次いで生産終了となり、ホンダの4気筒CBのラインナップが縮小している。さらに丸目1眼ヘッドライトにリア2本サスなどの王道スタイルを持つCBのトップモデル・CB1300SF/SBが、ついにファイナルを迎えた。このままCBは衰退してしまうのか？ 否、ホンダは次世代のフラッグシップCBを準備していると本誌は期待したい。予想されるその名は「CB1000F」だ！

CB1000F[HONDA]写真は編集部制作のCG。予想登場時期：2025年秋。

伝統的な丸型ヘッドライトにエンジンを強調したデザイン。さらに1979年に登場した名車・CB750Fをオマージュしたスタイルになると思われる。当時を知るファンには懐かしく、若いライダーの目には新鮮に映るハズだ！ 登場時期は早くも年内、春には何らかの追加情報があるのではないかと予想する。

CB750F[HONDA：1979]DOHC4バルブ空冷直4を搭載し、走りは圧巻。さらにタンクからテールまで流れるようなストリームラインが評判を呼んだ。海外ではCB900Fが発売された。

1300より軽量&剛力 ベースは新ホーネット！？

CB1000Fは華麗なヨーロピアンフォルムをまとい、まさに「現代版エフ」となるだろう。ベース車は最新のCB1000ホーネット、デザインは2020年に公開された「CB-Fコンセプト」に近いと思われる。

CB750Fのウインカーやテールランプは大型だったが、Fコンセプトのように絞り込まれてシャープな印象に。マフラーもCB750Fの2本出しに対し、右1本出しのメガホンマフラーになるだろう。リアモノショックや四角形のカラー液晶メーターもCB-Fコンセプトと同様になると予想される。

CB1000F[HONDA]写真は編集部制作のCG。予想登場時期：2025年秋。

CB-F CONCEPT[HONDA：2020]2020年3月のモーターサイクルショーで公開。2024年に生産終了したCB1000RをベースにCB750Fをオマージュしたスタイルを与えた。廃案と噂されたが、復活するようだ！

CB1000 HORNET[HONDA]152PSを発生する直4を専用スチールフレームに搭載し、2024年に登場。車重も211kgと軽量だ。CB1000Fのベース車は排気バルブを備えたSPではなく、STDになる模様だ。

CB1000ホーネットの999cc直4エンジンは、2017年型CBR1000RR(SC77)がベース。基本設計が22年前のCB1300に対して、軽量コンパクトで電子制御を満載し、152PSとハイパワー。この性能で134万2000円というコスパが魅力なので、CB1000Fも150万円以下を期待できるかもしれない。

モチーフはCB750F/900F？

CB750FとCB900Fは、CB750フォアに続く最高峰スーパースポーツとして開発され、爆発的ヒットを飛ばした名車だ。DOHC4バルブ直列4気筒エンジンや軽量な車体をはじめ、トリプルディスク、コムスターホイールなど、世界耐久で「無敵艦隊」の異名を誇ったRCBレーサーの技術を随所に還元した。そもそもCB750F/900Fは、カワサキのZを倒すべく開発。そして現在、大人気のカワサキZ900RSを追撃するため、CB1000Fが送り込まれると期待したい。

CB750F[HONDA：1982]1982年型は型式名FC。CGではこの赤×白をモチーフとした。国内ではFCが最終型。

空冷DOHC4バルブエンジンは、日本市場に合わせた750ccで68PS。海外仕様は901.8ccで当時最強クラスの95PSをマークした。

1982年のAMAデイトナ100マイルで後のWGP王者フレディ・スペンサーが、CB750F改で見事初優勝。この車体色は北米向けCB-Fの純正色で、エフを代表するカラーのひとつだ。

CB750Fは、バイク漫画の金字塔『バリバリ伝説』でもおなじみ。主人公グンの愛車は1981年型FBの赤で、この色も登場してほしい！

CB1300はついにファイナルへ

CB1000Fの登場の背景には、現在の旗艦であるCB1300SF/SBの生産終了もあるようだ。1992年11月に誕生した初代CB1100SF（SC30）は、1998年に1300（SC40）へ新生。2003年から現行型のベースとなるSC54に進化し、度重なる排ガス規制に適応してきた。しかし2026年11月の次期規制に対応せず、生産終了になる。ファイナルエディションは2月28日より発売されており、STDのSF/SBは初代SC30の黒、SPのSF/SBは初代の白×赤を再現している。

CB1300 SUPER FOUR SP FINALEDITION[HONDA：2025]オーリンズ前後サス&ブレンボを奢るSPのファイナル。シンプルなツートンカラーで初代風タンクロゴを配置。

CB1300 SUPER BOLD'OR SP FINALEDITION[HONDA：2025]ハーフカウルを備えたSBのSP仕様。ファイナルでは全車ともタンク上面に専用ロゴを配し、フレームやホイールは黒。

CB1000 SUPER FOUR[HONDA：1992]プロジェクトBIG-1を標榜し、その迫力と走りで魅了した初代CB1000SF。ファイナルエディションは初代のカラーが再現された。

2024年までのSTDにはCB750F改をオマージュした「スペンサーカラー」を採用。この色はCB1000Fにも引き継がれる？

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