Kawasaki KLX230S / SHERPA試乗　寄り添う４スト

ちょっと旧いライダーならば、KLXと言えば「闘う４スト」を掲げた水冷DOHCハイパフォーマンスマシン。もう少し最近のライダーならば2020年に登場した空冷２バルブ232ccの新生KLXもご存知だろう。この新生KLXが最新規制に対応しただけでなく、派生機種「シェルパ」も投入して復活だ。

ここから本命。KLX新章

空冷SOHC２バルブ232ccとして2020年に復活したKLXブランド。このサイズ感、この排気量、そしてこの気軽な設定とくれば当然あのヤマハの名車を連想する人もいたことだろう。そのKLX230だが、今回のモデルチェンジで多くの変更が加えられており、むしろ2020年モデルは「まずは出してみた」というものに感じさせるほどだった。

2025年モデルとなるこの型はフェイスリフトによりルックスもリフレッシュしたが、それだけでなくエンジンはそもそも得意だった低回転域でのレスポンスを向上させ、足着き を向上するべくサブフレームも見直された。これによりシート高が下がったうえに、シートウレタンもプラスすることで快適性も確保。またアルミスイングアームを採用することなどで軽量化も実現している。

こうしてより扱いやすくなっているにもかかわらず、前後のサスストロークは先代よりも増やされており、オンロードでの快適性とオフロードの走破性をアップ。細部まで作り込まれた2025年モデルに接すると、「先代ではやり切れなかったことをすべてやりました！」と胸を張っているかのようだ。

かつては「闘う」KLXだったが、2020年デビュー、そして熟成の2025年KLXは「寄り添う」KLXだろう。そして懐かしのシェルパブランドが追加されたことで、さらに広く浸透しそうだ。

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情報提供元 [ WEB Mr.Bike ]