【新車】モトグッツィの赤富士！？ 日本をイメージした新色「V85TT ROSSO FUJI」174万9000円で発売
V85TT
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2019年に登場したモト・グッツィ V85TTは、2024年にユーロ5+に対応したニューエンジンを搭載した新型を「V85TT Travel」をリリース。今回、ニューエンジン搭載車に「V85TT ROSSO FUJI（ロッソ フジ）」が加わった。ロッソはイタリア語で"赤"、日本をイメージしたという紅白のグラフィックは"赤富士"を思わせる新色だ。
日本をイメージしたグラフィックを採用
「V85TT ROSSO FUJI」のレッドとホワイトのグラフィックは赤いフレームに調和し、日本との親和性が感じられるもの。タンクからフォークガードにかけて、大胆に配置された「V85TT」のロゴも印象的だ。
「V85TT ROSSO FUJI」は赤いフレームにレッドとホワイトのグラフィックを組み合わせ、「V85」のロゴが入る。
スタイリッシュなイタリアンアドベンチャーV85TTは、2024年にユーロ5+に対応する新エンジンを搭載した。
モト・グッツィが「クラシック・トラベル・エンデューロ」と呼ぶV85TTシリーズは、レトロモダンなアドベンチャースタイルを採用し、古くからのモト・グッツィはもちろん、近年のアドベンチャーバイクブームによって幅広い層のライダーに受け入れられた。ヨーロッパのユーロ5+に対応した新エンジン可変バルブタイミング機構を採用し、出力の向上と低回転でのスロットルレスポンスの向上が図られた。
V85TT は、オンロードからオフロードまでトルクフルなエンジンで力強い走りを見せる。
新型エンジンの可変バルブタイミングシステムは、エンジン回転数が6500rpmを超える と作動し始め、カムシャフトを回転させて7000rpm に最大値でカムを7° （タイミングダイアグラム全体で 14°） まで遅らせまる。全開位置では、カムシャフトの巧みなタイミングにより、高回転域での吸気効率が促進されることで出力が向上。また、専用のタイミングセンサーがバリエータの位置を継続的に監視し、最適なエンジンパラメータ管理を可能にしている。さらに、3500rpmまでに最大トルクの90%を発生し、5100rpmで最大トルク83N・mを発生。スロットルレスポンス及び低回転から高回転までフレキシブルに反応している。
LEDの灯火類やLCDメーターなどを採用し、トラクションコントロールやコーナリングABSなども装備する。
メーターには5インチのフルカラーTFT液晶パネルが採用され、あらゆる情報をより見やすく表示。新しいハンドルバースイッチはクルーズコントロールを含むすべての機能に、より簡単で直感的にアクセスで きるようになっている。
加速度計とジャイロスコープを備えた6軸慣性プラットフォームを搭載するなど電子制御も充実し、コーナリングABS やコーナリングトラクションコントロールの機能を最適なタイミングで介入させ、リーンアングルに応じてブレーキパワーとエンジン出力を調整して安全性とパフォーマンスを向上させている。また、ライディング モードはロード、スポーツ、レインに加え、オフロード走行に特化したオフロード モードも備えている。
「V85TT ROSSO FUJI」は2025年2月3日から受注を開始し、発売は5月を予定。価格は税込174万9000円となる。
サイドバッグやÖhlins製リアショック、エンジンガードなど、アクセサリーパーツも充実している。
V85TT ROSSO FUJI主要諸元（2025）
・全長×全幅：2240×950mm
・ホイールベース：1530mm
・シート高：830mm
・車両重量：230kg
・エンジン：空冷4ストロークOHV2バルブV型2気筒853cc
・最高出力：55.8kW（80HP）/7750rpm
・最大トルク：83N・m（8.46kgm）/5100rpm
・変速機：6段リターン
・燃料タンク容量：23L
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝110/80-19、R＝150/70-17
・価格：174万9000円（税込価格）
