ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。
今回は、ヤマハ「XMAX 250」についてオーナーの生の声をお届けします!

ぶっちゃけヤマハ「XMAX 250」ってこういうバイク!!

ownerreview yamaha xmax250

2017年に登場したXMAX(エックスマックス)250。名前を見てわかるとおり、兄貴分のTMAX560と同じスポーツスクーターの“MAX”シリーズに属しています。

その特徴はやはり“MAX”シリーズに恥じないスポーティな走りです。XMAXが属する250ccクラススクーターに限らず、スクーターの車体構成は、以前は“乗り心地の快適さ”や“運転の楽さ”を重視するようなモデルが多かった……のですが、近年は日本国内の需要低下により、ヨーロッパ市場を意識した“スポーティキャラのスクーター”へとトレンドが移っています。

ホンダのフォルツァシリーズも2018年のモデルチェンジで大きく方向転換しヨーロピアンスタイル化しましたが、XMAXもそんな市場の移り変わりの中で登場したスポーツ性を意識した250スクーターであり、クラス初のトラクションコントロールシステムも搭載されました。

そんなXMAXのスポーツ性の高さを象徴するのが特徴的なステアリング構造です。というのもXMAXはスクーターでよく見られるユニットステアではなく、ギヤ付きモーターサイクルと同様、上下にブラケットを備えた高剛性なステアリング構造が与えられています。

スクーター属としては大きな15インチフロントホイールに見合うこのステアリング構造と高剛性なフレームのおかげでXMAXは走りがとってもスポーティ。“コーナーの手前でガツンとブレーキをかけてそのままリーンイン。クリッピングポイントからはアクセルをワイドオープン!”……なんて感じで車体に思い切り応力をかけていくような走りが可能となっています。

一方、この走りのためのスポーティな車体構成のおかげでシート高は795mmと高め。またがってみても重心がやや腰高でヨーロッパ市場で好まれそうなアイポイントが高めのキャラクターになっています。

モデルチェンジに関しては、2023モデルでスマートキーやトラクションコントロールシステムといった走りの性能や使い勝手はそのままに、ウィンカー位置変更を伴うスタイリングの変更を実施。メーター周りも一新されスマートフォン連携システムが導入されることになった。

WebikeユーザーはXMAX 250をどう感じている?

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XMAX 250

新車平均本体価格:67.55万円
中古車本体価格:51.96万円
口コミ件数:38件
※データは2025130日現在

オーナー平均満足度は5点満点中で4.07(評価人数:365人)

特筆すべきはルックスが4.53点で、オーナーの多くがXMAX 250のスタイリングに気に入っていることが伺えます。

点数が低めなのは、メンテナンス性でこれはフルカバードされたスクーターならではの特性ですが、意外なのはとりまわし性で3.87点と低めなことでしょうか。

XMAX 250のざっくりまとめ

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よいところ

・ヨーロッパ市場を意識した腰高なデザイン
高剛性な車体で走りがスポーティ
・純正オプションに-40mmのローシートがある
シート下容量がヘルメット2コ入るくらい大きく使い勝手がいい

悪いところ

・798mmのシート高は他の250ccスクーターに比べて足着き性が悪い
・150ccスクーターに比べると大柄で場所を取る

XMAX 250オーナーの声

ここでは数ある口コミの中でも特に印象的だった声を紹介します。

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購入動機・用途・比較車種 日々の買い物や、休日のツーリング、ソロキャンプ用に。九州や北海道などへのロングツーリングもやってみたい。
長所・満足な点 エンジンの加速減速の滑らかさ、コーナリングの自然さ、シートの座りごごちなど、走りの基本となる事項がかなり優れており、上質な乗り心地と感じます。
短所・不満な点 よく言われますが、足つきは良くない方です。とはいえ、足元の手前の部分(サイドスタンド付近)に、少し足が内側におけるようになっており、そこまで苦労はしませんでした。
これから買う人へのアドバイス 155ccMajesty Sからの乗り換えです。150ccクラスのスクーターが人気ですが、多少大きく取り回しが苦労しますが、高速での安定性や疲れにくさ、下道も含めた乗り味など全てがグレードアップします。おすすめです。
購入動機・用途・比較車種 積載性が良く燃費と維持費が安いバイクにしようと考えた結果、大型バイクをやめて250スクーターに辿り着きました。
長所・満足な点 まず見た目ですがスクーターの野暮ったさがなく、特に正面顔はツアラーバイク然としています。旧モデルではリヤ部分がグラマラスでよけいに大きさを感じましたが、新型ではかなりシュッとしてスリムな感じになりました。走りに関しては、極めてスムーズに回るエンジンで、大型バイク(ツイン)から乗り換えてもストレスは感じません
短所・不満な点 フロントスクリーンの位置変更が、ボルトを4本外さないといけないのでやや面倒。私はずっと高い位置で使用してます。足付きに関しては、身長172cm股下74cmの私で両つま先の指の腹が接地するだけですが、大型バイクに比べるとかなり軽いですし重心も低いため不安感は全く感じません。→標準シートがかなり腰高で硬いため、純正のローダウンシートに交換したら両足裏の母指球までしっかりと接地出来るようになり、シートの低反発力も上質になったので乗り心地は極めて快適です。
これから買う人へのアドバイス ずっと大型バイクに乗ってきて、そろそろサイズダウンしようかと悩んでおられる方は、ぜひ一度レンタルバイクなどで試乗してみてください。きっともうこれで充分だと感じるはずですよ!

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購入動機・用途・比較車種 通勤用に購入しました。数十年ぶりのリターンライダーです。中古で別車種の250スクーターを見に行ったんですが、そこにあったX-MAXに一目惚れして、その場で契約しちゃいました。
長所・満足な点 YAMAHAスタイルの奇抜なデザインでかっこいいです。街中走行での加速が素晴しく滑らかです。高速では100km/hは余裕ありで走行出来ます。120km/h以上になると怖さが出てきます。日帰り500kmのツーリングでも疲れも少なく問題ありませんでした。
短所・不満な点 新型が出たため、旧x-maxのパーツが少なくなって来ている。足つきは悪い方ですが、VストSXよりはマシです。すぐに慣れます。
これから買う人へのアドバイス 中古で購入後、1年半で18000km走行しましたが、特に大きなトラブルもなく、快適に走ってくれます。燃費も素晴しく、ゆっくりで40km/l、とばしても37km/lくらいの燃費です。(冬は35km/lまで燃費落ちます)おすすめできるバイクです。

 

 

XMAX 250のライバルをチェックする

XMAX 250が属する250ccクラスのスクーターは、ビッグスクーターブームが巻き起こった2000年代にはホンダ、ヤマハ、スズキに加え、カワサキまでスクーターをラインナップ(スズキのOEM車両)したくらいでしたが、排出ガス&音量規制の強化に加え、駐禁の取り締まりが強化されたことでブームが唐突に終了。同時にラインナップもシュリンクしてしまいました。

2025年1月現在は、よりコンパクトな150ccクラスのスクータークラスの市場成長もあって、国産メーカーでいえば250ccクラスのスクーターはホンダのフォルツァくらいになっています。

それでは、ライバルの口コミが気になる方は、コチラもチェックしてみましょう!
※オーナー平均満足度や口コミ数は2025年1月30日現在です。

HONDA フォルツァ

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オーナー平均満足度:4.08(評価人数:263人)
新車平均本体価格:72万円
中古車平均本体価格:52.43万円
口コミ件数:24件

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ヤマハ XMAX 250の価格情報

ヤマハ XMAX 250

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5.23万円

本体価格

諸費用

本体

51.96万円

価格帯 37.98~69.3万円

諸費用

4.69万円

価格帯 6.31~6.42万円


乗り出し価格

価格帯 63.84~82.3万円

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